Стационарный танк
Cтраница 1
Стационарные танки устанавливают в непосредственной близости от кислородного аппарата и соединяют трубой с конденсатором: по этой трубе, по мере накопления жидкого кислорода в аппарате, производится слив его в танк. Стационарный танк ( рис. 89) состоит из внутреннего тонкостенного латунного шара 1, подвешенного на цепях 2 внутри кожуха 3 из листового железа. В верхней части шара расположен закрытый крышкой и запаянный люк 4, предназначенный для осмотра внутренности шара во время ремонта и очистки танка. Снизу с наружной стороны к шару припаян отстойник 5 для собирания грязи и масла. Стенка шара имеет в этом месте ряд отверстий для стока осадка в отстойник. От отстойника наружу выведена труба 6 для продувки танка и удаления грязи. Между стенками кожуха и латунного шара насыпан толстый слой изоляции из углекислой магнезии. [1]
 |
Температуры конденсации компонентов коксового газа. [2] |
Стационарный танк для хранения жидкого кислорода помещают рядом с разделительным аппаратом. Для перевозки жидкого кислорода применяются транспортные таяки и цистерны. [3]
 |
Температуры конденсации компонентов коксового газа. [4] |
Стационарный танк представляет собой шарообразный латунный сосуд, подвешенный на цепях внутри кожуха из листовой стали. Пространство между сосудом и кожухом заполняется изоляционным материалом. Жидкий кислород поступает в танк по трубе, соединяющей его с конденсатором разделительного аппарата. Испаряющийся в танке кислород отводится в газгольдер или обратно в разделительный аппарат. Давление в танке не должно превышать 0 3 - 0 4 ати. [5]
 |
Температуры конденсации компонентов коксового газа. [6] |
Стационарные танки строят емкостью до 7500 л жидкого кислорода, транспортные танки - емкостью до 2800 л; цистерны, устанавливаемые на железнодорожных платформах, вмещают до 30 т жидкого кислорода. [7]
Стационарный танк ( рис. 7 - 3) служит для хранения кислорода в жидком виде. [8]
Выпускавшиеся ранее стационарные танки емкостью от 1200 до 7500 л имели шаровую форму и изоляцию из магнезии. Значительное количество таких емкостей все еще находится в эксплуатации. На кислородных заводах используются также стационарные цистерны жидкого кислорода, емкостью 6 0; 13 5; 50; 75 и 2x75 / п, имеющие насыпную изоляцию. [9]
Из стационарных танков ежесуточно должны производиться анализы жидкого кислорода на маслосодержание. Результаты анализов должны регистрироваться в рабочем журнале газификационной установки. [10]
Из стационарных танков ежесуточно должны производиться анализы жидкого кислорода на маслосодержаяие. Результаты анализов должны регистрироваться в рабочем журнале газификационной установки. [11]
Из стационарных танков ежесуточно должны производиться анализы жидкого кислорода на маслосодер-жание. Результаты анализов должны регистрироваться в рабочем журнале газнфикационной установки. [12]
Заполнение стационарных танков, хранилищ должно контролироваться весомерами, дублирующими уровнемерами с надежными сигнализирующими устройствами верхнего предельного уровня. Использование уровнемеров ненадежной конструкции и нарушение правил их эксплуатации приводят. [13]
Жидкий кислород из стационарного танка переливают в т р а н-спортный танк, установленный на автомашине или на специальной железнодорожной платформе, которые доставляют кислород к потребителю. [14]
Наполнение цистерн производится из стационарного танка. [15]
Страницы: 1 2 3