Транспортный танк

Cтраница 3

Должен знать: элементарные сведения о технологической схеме кислородного и кислородно-аргонного производства; основные свойства получаемых газов и способы определения и устранения их утечки; принцип действия наполнительной рампы и расположение на ней газовых вентилей; устройство стационарных и транспортных танков, приспособлений для слива жидкого кислорода и правила обращения с ними; устройство баллонов и правила их наполнения, испытания и хранения; цвета окраски баллонов в зависимости от газа наполнения и объем баллонов; назначение и условия применения простых и средней сложности контрольно-измерительных приборов. [31]

Должен знать: элементарные сведения о технологической схеме кислородного и кислородно-аргонного производства; основные свойства получаемых газов и способы определения и устранения их утечки; принцип действия наполнительной рампы и расположение на ней газовых вентилей; устройство стационарных и транспортных танков, приспособлений для слива жидкого кислорода и правила обращения с ними; устройство баллонов и правила их наполнения, испытания и хранения; цвета окраски баллонов в зависимости от наполняющего газа и емкость баллонов; назначение и условия применения простых и средней сложности контрольно-измерительных приборов. [32]

Должен знать: технологическую схему производства азота; конструкцию отдельных агрегатов и узлов кислородных установок; способы устранения неполадок в работе агрегатов установок; способы испытания на герметичность оборудования и аппаратуры кислородных установок; правила работы сосудов, работающих под давлением; устройство стационарных и транспортных танков для жидкого кислорода и азота; устройство аргонной колонны, блока тонкой химической очистки аргона. [33]

Должен знать: технологическую схему производства азота; конструкцию отдельных агрегатов и узлов кислородных и криптоновых установок-способы устранения неполадок в работе агрегатов установок; способы испытания на герметичность оборудования и аппаратуры кислородных установок; правила работы сосудов, работающих под давлением; устройство стационарных и транспортных танков для жидкого кислорода и азота; устройство аргонной колонны, блока тонкой химической очистки аргона. [34]

Должен знать: технологическую схему производства азота; конструкцию отдельных агрегатов и узлов кислородных и криптоновых установок; способы устранения неполадок в работе агрегатов установок; способы испытания на герметичность оборудования и аппаратуры кислородных установок; правила работы сосудов, работающих под давлением; устройство стационарных и транспортных танков для жидкого кислорода и азота; устройство аргонной колонны, блока тонкой химической очистки аргона. [35]

Должен знать: технологическую схему производства азота; конструкцию отдельных агрегатов и узлов кислородных и криптоновых установок; способы устранения неполадок в работе агрегатов установок; способы испытания на герметичность оборудования и аппаратуры кислородных установок; правила работы сосудов, работающих под давлением; устройство стационарных и транспортных танков для жидкого - кислорода и азота; устройство аргонной колонны, блока тонкой химической очистки аргона. [36]

При низкой температуре ( 20 К) необходимо осуществить каталитическую конверсию орто-водорода в его более стабильную пара-форму до состояния равновесия ( 99 8 % пара-формы), чтобы избежать спонтанного-установления равновесия i самом жидком водороде, сопровождающейся выделением тепла ( 339 ккал / моль) и сильным испарением сжиженного водорода. Транспортные танки или хранилища наполняются высокообогащенным ( 95Я пара-водородом. [38]

При сжижении водорода до низкой температуры ( 20 К) необходимо проводить каталитическую конверсию орто-водорода в его более стабильную пара-форму до состояния равновесия ( 99 8 % пара-формы), чтобы избежать спонтанного установления равновесия в самом жидком водороде, сопровождающегося выделением тепла ( 1675 кДж / моль) и сильным испарением сжиженного водорода. Транспортные танки или хранилища наполняют высокообогащенным ( 95 %) пара-водородом. [39]

На кислородных станциях жидкий кислород сливается в стацио-нарные танки, а для перевозки служат транспортные танки, устанавливаемые на автомашинах. Транспортные танки выпускаются емкостью 1200 и 2300 л жидкого кислорода. [40]

По устройству транспортный танк во многом сходен со стационарным. [41]

Вакуумно-порошковая изоляция используется также в резервуарах для жидкого водорода. Примером может служить транспортный танк емкостью 6 м3, изолированный слоем перлита толщиной 300 мм. Холод выходящего газа используется для отвода тепла от труб, выведенных через специальный отсек. Потери водорода от испарения составляют 1 5 % в сутки. [42]

В последние годы все более широкое применение получает транспортировка кислорода в жидком состоянии с последующей газификацией его непосредственно на месте потребления. Транспортировка осуществляется в специальных транспортных танках или цистернах. В газообразном кислороде, полученном путем испарения жидкого кислорода, полностью отсутствует влага, тогда как в кислороде, полученном путем нагнетания газа в баллоны, содержится, как правило, значительное количество воды вследствие того, что поршни и цилиндры кислородных компрессоров смазаны водой. [43]

Схема газосварочного поста с питанием от баллонов. [44]

Газообразный кислород сжимается компрессором и подается к местам потребления под избыточным давлением до 30 кГ / см2 ( 3 0 Мн / м2), или накачивается в баллоны под давлением до 165кГ / см2 ( 16 5 Мн / м2), которые служат для транспортировки и хранения газов. Жидкий кислород из стационарной емкости переливается в транспортные танки и цистерны, в которых доставляется потребителям. Окрашиваются баллоны в голубой или синий цвета. [45]

Страницы: 1 2 3 4