Танкер - проект
Cтраница 1
Танкеры проектов № 558 и 1577 предназначены для перевозки нефтегрузов всех классов по внутренним водным путям. Они построены на класс М Речного Регистра РСФСР с подкреплениями для плавания в битом льду. [1]
Танкер проекта № 576Т грузоподъемностью 2800 т создан на базе грузового теплохода проекта № 576, имеет двойное дно, предназначен для перевозок невязких нефтегрузов I-III класса. Системы подогрева на танкере не имеется. [2]
Танкер проекта № Р-77 ( рис. 7) предназначен для перевозки светлых нефтепродуктов I-III класса в Ленском бассейне с выходом через море Лаптевых до портов Тикси и Нижнеянск. [3]
Танкер проекта № 866 универсальный, предназначенный для перевозок нефтегрузов любого класса в бассейнах разряда Л, Р или О. Некоторые танкера имеют подкрепление для плавания в бассейнах разряда М по классификации Речного Регистра РСФСР. [4]
Танкеры проекта № 866 строятся с 1958 г., их эксплуатационные качества оказались очень хорошими. Танкер можно загружать одновременно нефтструзами нескольких сортов, в том числе и высоковязкими, что очень важно при перевозках па мелкие базы. Сравнительно небольшие габариты в плане и осадка позволяют ему в весенний паводок проходить в верховья боковых рек. [5]
Танкер проекта № 1754 также спроектирован для эксплуатации в Ленском бассейне. Танкер имеет класс Р Речного Регистра РСФСР и предназначен для перевозки светлых нефтепродуктов I-III класса. [6]
 |
Схема системы инертных газов танкера - проекта 1577. [7] |
Система танкеров проекта 576 т не имеет собственной дымонагнетатель-ной установки и предусматривает только прием инертных газов от постороннего источника. Она состоит из магистрального трубопровода Dy 150 мм и отростков Dy 100 мм во все грузовые танки, междудонные пространства и коффердамы. Но будучи крайне простой, она не выполняет предъявляемых к ней требований, так как пополнить в пути свободные пространства инертными газами при снижении их концентрации ниже нормы не представляется возможным. [8]
 |
Характеристика грузовой и зачистной систем танкеров. [9] |
Загрузку танкеров проектов 558 и 1577 ( см. рис. 76) ведут через 2 специальных манифольда диаметром 426 мм, уложенных на палубе. От них нефтепродукт подается в средние танки № 4 и 5, откуда через клинкеты поступает уже в соседние - № 3 и 6, а также в носовые и кормовые танки. Чтобы загрузить танкер собственными средствами, необходимо открыть одну из задвижек 17 ( 18) или 4 в зависимости от борта ( левого или правого), где пришвартовано судно. Зачистной насос 3 создает разрежение в системе, и ее заполняет нефтепродукт. Остановить насос следует тогда, когда он начнет перекачивать нефтепродукт с достаточным наполнением, что легко установить на слух. [10]
Загрузка танкеров проекта Р77 средствами нефтебазы осуществляется через носовой манифольд диаметром 325 мм, расположенный на палубе в районе танков № 21 и 22 и имеющий к ним отростки. [11]
 |
Устройство грузовой магистрали баржи для разгрузки закрытым способом. [12] |
На танкерах проектов № 558 и 1577 приемники зачистной системы расположены только в кормовых танках. Из средних и носовых танков груз легко стекает в кормовые благодаря наклону днища к диаметральной плоскости и большому дифференту танкера во время разгрузки. На танкерах проектов № 866 и 868 зачистная система вообще отсутствует, так как коническая форма днища грузовых танков способствует полному стоку нефтепродуктов в грузовую магистраль. [13]
На базе танкера проекта № 1577 разработан вариант танкера смешанного плавания на класс II-СП Регистра СССР. [14]
 |
Мидель сухогрузно-наливного теплохода проекта № Р-60 с цилиндрическими танками. [15] |
Страницы: 1 2 3