Танкер - проект
Cтраница 2
На базе танкера проекта Ар 795 в ГИИВТе был разработан проект № Р-60 сухогрузно-налпвного самоходного судна оболочечной конструкции. Трюм размером в плане 18X4 5 м предназначен для перевозок камня, гравия и других сыпучих грузов, он также может быть использован для перевозки контейнеров, сельскохозяйственных машин и различных тарных и навалочных грузов. [16]
Система инертных газов танкера проекта 1577 ( рис - 139) позволяет осуществить заполнение ими грузовых танков, междудонного и межбортового пространства, кормового коффердама, носового балластного танка, а также форпика при возникновении там пожара. [17]
Прокачку трубопроводов нефтебазы водой система танкера проекта 1577 не позволяет осуществить. [18]
 |
Система подогрева. а - батарейного типа. б - змеевикового типа 4 Заказ № 374. [19] |
Пароподогреватели секционного типа установлены на танкерах проекта № 587 ( рпс. [20]
В скобках указаны эксплуатационные расходы по танкеру проекта № 1577 для условий работы в смешанном река-море сообщении. [21]
Горячеструйный подогрев в экспериментальном порядке был осуществлен на одном из танкеров проекта № 587, причем теплообменник обогревался теплом отходящих газов главных двигателей. [22]
 |
Схема магистральной грузовой системы танкера проекта № 866. [23] |
Из эксплуатирующихся в настоящее время речных нефтеналивных судов магистральной грузовой системой оборудованы танкеры проектов № 1754, 866, 868, а также многие морские танкеры. [24]
Из-за кратковременности весеннего паводка при завозе на боковые реки предпочтение отдают танкерному флоту. Однако танкеры проектов № 558 и 587 из-за большой осадки не достигают нефтебаз, расположенных в верхнем и среднем течении боковых рек. Существенным недостатком танкеров проекта № 866 является малая грузоподъемность, и при больших объемах перевозок потребность в этих танкерах оказывается слишком велика. В результате для завоза на боковые реки привлекается и несамоходный флот вместе с нефтеперекачивающими станциями. В баржах нефтепродукты доставляют на базы, расположенные в низовьях и в среднем течении боковых рек. Кроме того, баржи служат буферной емкостью, и танкеры, возвращаясь из первого рейса с верховьев рек, грузят нефтепродукты из этих барж. Это сокращает порожний пробег танкеров до пунктов погрузки, а также период завоза и потребность в танкерах. [25]
На танкерах системой газоотвода оборудованы не только грузовые танки, но и междудонное пространство, коффердамы и насосное отделение. На танкере проекта № 1577 газоотвод из средних танков осуществляется через стояки, установленные на расширительных шахтах, а из каждых двух противоположных бортовых танков газоотвод идет через общую магистраль и стояк. [26]
 |
Схема системы инертных газов танкера - проекта 1577. [27] |
Система нефтерудовозов рассчитана на получение 1500 м3 / ч инертных газов от котлоагрегата КВВА. На танкерах проекта 587 от котлов дымовые газы отсасываются пароэжектором, а после скруббера установлен вентилятор. [28]
 |
Графические характеристики поршневого насоса.| Кавитационные характеристики поршневого насоса ПДГ-250 при работе на воде ( сплошные линии, и масле ( штриховые линии. [29] |
Винтовые насосы находят применение для выгрузки высоковязких нефтепродуктов из речных судов. Они установлены на танкерах проектов 866, 868, Р42 и на нефтеперекачивающих станциях. [30]
Страницы: 1 2 3