Cтраница 1
Нефтеналивные танкеры отделяются от остальных судовых помещений отсеками 3 и 6 с двумя поперечными непроницаемыми переборками, установленными на расстоянии 1 - 1 5 м одна от другой. При перевозке нефтепродуктов с температурой вспышки паров ниже 28 С эти отсеки заполняются водой. [1]
Поэтому нефтеналивной танкер Иридина грузоподъемностью 18000 т был оборудован под перевозку в его резервуарах 6500 г бутадиена при температуре порядка - 3 С. На Нефтяном мировом конгрессе во Франкфурте на Майне ( ФРГ) в 1963 г. был представлен доклад Система охлаждения бутадиена, в котором излагались основные принципы транспорта бутадиена. Поэтому рассмотрим только проблемы морского транспорта. [2]
Авария крупнейшего итальянского нефтеналивного танкера Торри Каньон, построенного в США и плававшего под либерийским флагом, произошла утром 18 марта 1967 года, когда в штилевую погоду при хорошей видимости танкер наткнулся на камни у островов Силли вблизи берегов Великобритании, получил громадную пробоину и застрял. [3]
Когда существует избыток мощностей нефтеналивных танкеров, залоговая стоимость танкера может упасть крайне низко, но если его без команды зафрахтует крупная международная нефтяная компания, танкер станет первоклассным обеспечением кредита. Это типичный пример того, как кредитоспособность зависит от способности пользователя актива обслуживать долг. Промышленные облигации, обеспеченные доходами, стали сегодня важным инструментом рынка капитала. Репутация малоизвестного муниципалитета или графства есть нечто нематериальное. Внимания аналитика требует только тот, кто его кредитует, как правило, - это крупная компания. [4]
Спустя месяц после аварии нефтеналивного танкера Амо-ко - Кадик у западной оконечности Бретани на Гельголанде погибли сотни морских птиц, а в другом месте ( Deutsche Bucht) гибель птиц приняла такие масштабы, каких не наблюдалось уже много лет. [5]
Еще на более высоком техническом уровне построен крупнотоннажный нефтеналивной танкер Рихард Зорге, вместимостью 32483 рег. [6]
Это была крупнейшая в мире катастрофа с нефтеналивным танкером, приведшая к загрязнению нефтью моря, береговой черты большой протяженности, гибели огромного количества морских птиц. [7]
Этим объясняется строительство в Японии самых крупных в мире нефтеналивных танкеров и их широкое использование. [8]
В качестве опытного судна при разработке системы автоматизации был использован специально построенный нефтеналивной танкер. Погрузка и разгрузка этого танкера были полностью автоматизированы. [9]
В ноябре 2002 г. у берегов Испании трагически завершилась катастрофа нефтеналивного танкера Prestige. Катастрофа могла бы быть предотвращена, если бы судно было оборудовано двойным корпусом, как это предусмотрено международными соглашениями. [10]
Транспорт нефти с месторождения на материк при отсутствии магистрального нефтепровода осуществляется нефтеналивными танкерами. Танкеры при подходе к причалу парка товарных резервуаров, прежде, чем приступить к заполнению отсеков нефтью, должны освободиться от балла. [11]
Современная транспортная инфраструктура включает в себя магистральные нефтепроводы, портовые сооружения, нефтеналивные танкеры, железнодорожные нефтеналивные эстакады, цистерны и др., связанные между собой технологическими процессами, обеспечивающих прием, хранение, транспортировку и снабжение потребителей нефтью, нефтепродуктами и газом. [12]
Такие погружные насосы используются на морских нефтебазах где их погружают на дно нефтеналивных танкеров и барж и доводят до минимума остаток в трюмах судов. [13]
Известны столь эффективные антикоррозионные красящие составы, что они позволяют значительно уменьшить толщину стенок нефтеналивных танкеров. [14]
Нефть с нефтяных предприятий морских месторождений может транспортироваться по нефтепроводам, проложенным па эстакадам по дну моря или с помощью нефтеналивных танкеров. [15]