Нефтеналивной танкер

Cтраница 3

Дело в том, что, судовладельцы считают невыгодным проход через Атлантику и Тихий океан нефтеналивных танкеров, водоизмещением менее 500 тыс. т каждый. Путь за океан будет нам в ближайшее время закрыт. [31]

Морской транспорт сжиженного природного газа отличается рядом факторов от морского транспорта нефти. Поскольку плотность сжиженного метана ( 0 423 кг / л) примерно в два раза меньше плотности сырой нефти ( 0 85 - 0 95 кг / л), то при одинаковом полезном тоннаже необходимый объем резервуаров у танкера для сжиженного метана будет в два раза больше, чем у нефтеналивного танкера. [32]

Неменьший вред приносит сброс загрязненных промышленных вод в реки и другие водоемы. Он порождает даже у нас такие сложные проблемы, как проблема Байкала после строительства там целлюлозно-бумажного комбината. Сброс нефтяных отходов в водные бассейны и особенно ряд аварий крупных нефтеналивных танкеров привели к тому, что не только реки, но моря и океаны на огромных пространствах покрылись тонкой нефтяной пленкой, вызывающей гибель морских животных и растений и уничтожающей планктон. [33]

Кроме того, железные баржи были более безопасны в пожарном отношении. Строительство этих барж имело и то значение, что указало направление, по которому должна была идти конструкторская мысль в области строительства нефтеналивных танкеров. [34]

Они вместе с Лейном быстро взялись за работу. Оба совершили в 1890 году разведывательную поездку на Кавказ, и именно там Сэмюель впервые увидел примитивный нефтеналивной танкери сразу же пришел к выводу, что нефтеналивные танкеры - корабли, напоминающие плавающие бутылки, - были бы гораздо более эффективны. Затем Сэмюель совершил путешествие в Японию, возвратившись обратно через страны Восточной Азии, где пытался убедить шотландские торговые дома, с которыми он постоянно имел дело, принять участие в его новом предприятии. [35]

Здесь может быть два положения, когда труба имеет положительную или отрицательную плавучесть. В обоих случаях трубопровод оснащают самооткрепляющимися поплавками-понтонами ( рис. XV. Поплавки рассчитываются на плавучесть трубы с пригрузами, а пригрузы в свою очередь - на то, чтобы труба во время эксплуатации не всплыла со дна моря. При транспортировке нефти на материк нефтеналивными танкерами на одном из участков акватории моря сооружают парк товарных резервуаров. Для заполнения и опорожнения резервуаров последние присоединены к коллектору. [36]

Из АПУД нефть и вода по сборным коллекторам 4, проложенным по морскому дну, поступают на нефтесборный пункт ( НСП) в сырьевые резервуары. На УПН 11 происходит разделение нефти от воды и газа: вода направляется на УПВ 10, а газ - на собственные нужды. С УПВ вода поступает на КНС, из которой центробежными насосами высокого давления нагнетается в нагнетательные скважины. НПЗ, находящуюся на суше или транспортируется на НПЗ с помощью нефтеналивных танкеров. [37]

Профили четырех типов судов. [38]

Они устанавливают типы сталей, требуемые для различных частей судна, и специально рассматривают необычные случаи. В правилах различных классификационных организаций она различна. Сталь Е предназначена для остановки трещин и используется на определенных критических участках. На рис. 23 показаны поперечные сечения четырех судов различного типа - большого пассажирского судна, нормального сухогрузного судна, большого нефтеналивного танкера и судна для перевозки грузов больших размеров. Остальная часть обшивки выполнена из стали А. Стали D и Е применяют для изготовления средней части судна. На рис. 24 для сравнения показаны контуры судов. [39]

На вложенные средства партнерство с ограниченной ответственностью Покупает оборудование, например компьютеры, и сдает их другим лицам. Как арендодатель, партнерство имеет право списывать стоимость оборудования на амортизацию. Кроме того, для увеличения потенциальной прибыли партнерство может использовать заемный капитал. Но для такого занятия, как лизинг, нужны немалые специальные знания и квалификация. Сдача в аренду компьютеров и разного рода промышленного оборудования имеет высокую степень риска морального старения. Для очень богатых инвесторов есть возможность вкладывать деньги в партнерства с ограниченной ответственностью, сдающие в аренду гигантские нефтеналивные танкеры. Танкеры сдаются нефтяным компаниям на много лет, а владельцы танкеров ( партнеры) получают доход в виде ренты. [40]

Страницы: 1 2 3