Крупногабаритная тара

Cтраница 3

Поликарбонаты обладают рядом ценных для изготовления тары и упаковки свойств: высокой механической прочностью и износостойкостью при большой относительной влажности воздуха, высокой степенью прозрачности и гладкости поверхности. Светопропускание ПК составляет 90 % и не изменяется под воздействием погодных условий. Это свойство ПК очень важно для упаковки продуктов в потребительскую тару, а также в крупногабаритную тару при ее транспортировке. Полимер коррозионностоек и нетоксичен. Он допущен для контакта с пищевыми продуктами и изготовления медицинского инструментария. По горючести ПК классифицируется как негорючий или самозатухающий. Дифлон довольно стоек к действию некоторых неорганических и органических продуктов: солей, кислот, растворителей ( гептана, керосина, бензина, масла МС-20), а также поверхностно-активных веществ при обычной температуре. При повышенных температурах снижаются его деформационно-прочностные, характеристики. В бензоле и дихлорэтане полимер растворяется, а в четыреххлористом углероде и ацетоне он набухает и резко снижаются его эксплуатационные показатели. [31]

Московский завод Красный пролетарий и Ленинградское ПО Электросила, позволяет надеяться на успешное внедрение оптимальных решений и при дальнейшей работе по созданию рациональных конструкций ящиков традиционных типов. Что касается затрат на тару, то они невелики только для конкретного предприятия, а в масштабах всего государства - превышают рациональные пределы. Повышение цен на пиломатериалы и отсутствие массового выпуска новых дешевых материалов делают проблему оптимизации традиционных конструкций крупногабаритной тары особенно острой. [32]

Несмотря на большое развитие, особенно в последнее десятилетие, более технологичных и экономичных видов соединений, гвоздевое соединение деревянных деталей остается наиболее простым и надежным. Конечно, очевидно, что в малогабаритных ящиках из листовых материалов гвоздевые соединения будут вытеснены проволочными, и здесь дело только в создании и внедрении надежно действующего типового проволо-косшивного оборудования. В крупногабаритной таре под тяжелые грузы перспективно применение металлических зубчатых пластин ( МЗП), широко применяемых за рубежом для самых разнообразных целей в деревянных конструкциях. [33]

Схема многопозиционной машины ленточного типа. [34]

Иногда укупорка мелкой тары производится не заваркой фольгой, а с помощью формованных крышек. В этом случае автомат, подобный рассмотренному выше, дополнительно комплектуется механизмом формования крышек. Машины ленточного типа работают в автоматическом режиме с высокой производительностью. В последнее время выпускаются машины для формования изделий средней и крупногабаритной тары. [35]

Схема многопозиционной машины ленточного типа. [36]

Иногда укупорка мелкой тары производится не заваркой фольгой, а с помощью формованных крышек. В этом случае автомат, подобный рассмотренному выше, дополнительно комплектуется механизмом, формования крышек. Машины ленточного типа работают в автоматическом режиме с высокой производительностью. В последнее время выпускаются машины для формования изделий средней и крупногабаритной тары. [37]

На рис. 47 даны графики зависимостей предельных длины L и ширины В ящика от массы G груза при толщине элементов дна квадратного сечения от 130 до 200 мм, а график рис. 48 показывает область применения ящиков на двух полозьях при двух крепежных брусьях для предельного размера сечения 200x200 мм. Из рис. 47 и 48 видно, что область применения брусьев наиболее распространенных размеров составляют ящики площадью в плане до 4 6 м2 при массе груза 10 тыс. кг и до 1 2 м2 при массе груза 20 тыс. кг. При больших размерах ящиков приходится проектировать три и более полозьев и крепежных брусьев, что приводит к перерасходу материалов, но ввиду недостаточной изученности работы составных элементов в таре это наиболее распространенный прием конструирования. Необходимость экономии древесины настоятельно требует широкого внедрения составных элементов в конструкции крупногабаритной тары. [38]

В девятой пятилетке была значительно усилена работа по совершенствованию методов стандартизации тары с учетом новейших достижений науки и техники. Переработке ГОСТов предшествовали большие научные работы, проведенные НИЛта-рой совместно с кафедрой строительной механики МЛТИ в 1974 - 1978 гг., а также исследование динамических коэффициентов и расчетных сопротивлений древесины для крупногабаритной тары, проведенное ВНИЭК. Результаты этих работ были использованы при создании новых стандартов [9] и [12], значительно расширив область их применения. Результаты этих работ позволили существенно дополнить общую методику расчета и проектирования ящичной тары, основные положения которой и составляют содержание этой главы. [39]

За просрочку возврата средств пакетирования свыше 20 дней грузополучатель уплачивает штраф в размере их пятикратной оптовой цены, а также возвращает стоимость средств пакетирования по оптовой цене. Штраф взыскивается в бесспорном порядке, о чем не менее чем за пять дней ставится в известность предприятие, не возвратившее ящик. Если за это время ящик будет возвращен, штраф не взимается. Так же пятикратную стоимость с возвращением стоимости грузополучатель выплачивает в случае возврата средств пакетирования в непригодном для дальнейшего использования состоянии. Вероятно, и для многооборотной крупногабаритной тары должна быть применена такая же система. Но, как показывает практика, иногда и такая система штрафных санкций не помогает. Более действенным являются меры, принимаемые в виде денежного начета на непосредственных виновников задержки возврата ящиков. [40]

Страницы: 1 2 3