Изменение - вылет
Cтраница 1
 |
Схема кранов с указанием основных параметров. [1] |
Изменение вылета, осуществляемое с грузом на крюке, называется маневровым, а без груза - установочным. [2]
Изменение вылета достигается горизонтальным перемещением тележки с грузом от отдельного привода. Тяговое усилие от привода на тележку передается замкнутым гибким органом - канатом или цепью. Тельфер имеет свой механизм передвижения. Изменение вылета в данном случае на высоту подъема груза не влияет. [3]
Изменение вылета может быть осуществлено либо перемещением поднятого груза в горизонтальной плоскости с помощью механизмов поступательного движения крана или крановой тележки, либо изменением угла наклона крановой стрелы. [4]
Изменение вылета у неповоротных кранов осуществляется с помощью грузовой тележки, передвигающейся по консоли крана. У поворотных кранов изменение вылета осуществляется или только путем поворота консоли или одновременного поворота консоли и передвижением тележки. [5]
Изменение вылета может быть маневровым - с грузом на крюке или установочным - без груза. Современные башенные краны, как правило, имеют маневровый подъем стрелы. [6]
Изменение вылета позволяет увеличить обслуживаемую машиной зону или высоту подъема груза. У самоходных стреловых кранов вылет может изменяться поворотом стрелы в вертикальной плоскости, выдвижением секций телескопической стрелы или сочетанием этих двух способов. В таких машинах, как консольные козловые краны ( см. рис. 1.1, б), вылет консолей моста постоянен, но при этом груз может перемещаться по консоли на любое расстояние в пределах данного вылета. [7]
Изменение вылета ползуна происходит при ручном вращении рукоятки, надетой на вал XVI и при освобождении зажима, находящегося в продольном пазу ползуна. Вращательное движение от вала XVI через коническую зубчатую передачу ( колеса 18 и 40 зубьев) передается на винт XVII. При вращении винта ползун перемещается относительно кулисы и тем самым изменяет вылет резца. [8]
Изменение вылета крана достигается установкой поворотной ( в вертикальной плоскости) стрелы, что позволяет при уменьшении вылета увеличивать высоту подъема крюка; при установке стрелы с постоянным вылетом ( балочной стрелы) вылет крана изменяется в результате перемещения по ней грузовой тележки. Применение тележек дает возможность увеличить скорость перемещения груза в радиальном направлении и повысить производительность крана. [9]
Изменение вылета груза осуществляется подъемом и опусканием стрелы канатным стреловым полиспастом. [10]
Изменение вылета башенного крана осуществляется по двум схемам: кареткой, передвигающейся по стреле, или изменением угла наклона стрелы. В первом случае стрела подвергается большому изгибающему моменту, что значительно увеличивает ее вес. При второй схеме изменения вылета стрела получается настолько легче, что от каретки следует вообще отказаться. Подобно портальным кранам наиболее легкой получается треугольная стрела, изготовленная из труб. [11]
Изменение вылета вертикальных лопастей ( диаметра смешения) может быть осуществлено регулированием частоты вращения вала, например, применением трехскоростного электродвигателя. [12]
Изменение вылета стреловых и поворотных кранов проводят либо путем перемещения тележки по горизонтальному или наклонному поясу стрелы ( см. рис. 33), либо изменением наклона стрелы крана в вертикальной плоскости. Механизмы первого типа аналогичны механизмам передвижения и описаны ниже, в гл. Здесь рассмотрим только механизмы изменения вылета качанием стрелы. Эти механизмы могут иметь как гибкую, так и жесткую связь привода со стрелой. Механизмы с гибкой связью ( с применением канатного полиспаста) применяют для кранов с неуравновешенной стрелой. [13]
Для изменения вылета на кранах, оборудованных балочными стрелами, применяются тележечные лебедки. Эти лебедки характеризуются малой мощностью двигателя. [14]
 |
Схема ша-тунно-кривошип-ного механизма изменения вылета. [15] |
Страницы: 1 2 3 4