Температура - диск
Cтраница 1
Температура дисков измерялась термопарой железо - констан-тан. [1]
Температура дисков на холодном конце печи зависит от характера ее работы. Если во время загрузки дисков печь горячая, и диски на холодном конце загружаются вначале, то может быть лишь незначительная разность температур между дисками на обоих концах печи, особенно, если диски на горячем конце выгружают первыми. При другом характере работы температура газа может быть снижена до 570 С после того, как диски на горячем конце достигнут ее. А если диски загружают в холодную печь, то для нагрева их в-заданное время требуется значительно большая скорость газа. [2]
Температура диска газовой турбины высокая. Она понижается от периферии к центру. В диске GT 1307 в момент разрушения температура в зоне центрального отверстия, вероятно, несколько превышала температуру окружающей среды, тогда как температура на периферии диска была высокой. [3]
 |
Коллектор для подвода воздуха ГТ-700-5 НЗЛ.| Проставка между турбинами. [4] |
Температура дисков компрессорной турбины при полной нагрузке турбины не превышает 554 С, а в центре дисков 486 С, разность температур полотна дисков составляет около 100 С. [5]
Для снижения температуры диска ТВД и передней торцовой, части барабана ротора ТНД применяют воздушное охлаждение. [6]
При прохождении тока температура дисков повышается. При протекании импульса тока большой амплитуды, но малой длительности ( десятки микросекунд) резисторы не успевают нагреваться до высокой температуры. При длительном протекании даже небольших токов промышленной частоты ( один полупериод равен 10 мс) температура может превысить допустимое значение, диски теряют свои вентильные свойства, и разрядник выходит из строя. [7]
Они предназначены для выравнивания температуры диска с температурой зубчатого венца, нагревающегося благодаря резанию. [8]
 |
Схема включения тепловых реле в обмотку статора двигателя, пуск которого осуществляется переключением звезды на треугольник. а-соединение в зоезду. b - в треугольник. [9] |
Для увеличения скорости возрастания температуры биметаллического диска дисковое реле иногда снабжается вспомогательным нагревательным элементом, питаемым током двигателя. [10]
 |
Элемент диска. [11] |
В отличие от дисков турбин температура компрессорного диска мало меняется, и связанное с этим изменение модуля упругости от температуры практически может не учитываться. Почти постоянная температура рассматриваемых дисков позволяет значительно упростить их расчет. [12]
Особенность разработанного метода заключается в возможности регулирования температуры дисков трения изменением объемной температуры. [13]
Это объясняется тем, что при увеличении температуры дисков электродов их гасящий эффект снижается. [14]
При этом температурные поля строились по результатам измерений температуры диска в определенных точках его радиуса на стороне входа газа, поскольку при работе диска в нормальных условиях именно эти поля п определяют его фактическое напряженное состояние. [15]
Страницы: 1 2 3 4