Температура - охлаждающая жидкость
Cтраница 2
Когда температура охлаждающей жидкости достигает 72 - 75 С, открываются центральные клапаны термостатов 7 и часть жидкости поступает под напором, создаваемым насосом, в верхний бачок радиатора и далее по трубкам в нижний бачок. [16]
Когда температура охлаждающей жидкости достигнет 68 - 82 С, клапан термостата начнет открываться, и часть жидкости будет циркулировать также через радиатор. [17]
Пока температура охлаждающей жидкости невысокая, пластина датчика будет нагреваться током медленно, а охлаждаться после разрыва контактов быстро. При этом в обмотку 6 биметаллической пластины приемника будут поступать частые и продолжительные импульсы тока и она, сильно изгибаясь от нагрева, отведет стрелку к начальным делениям шкалы. [18]
 |
Скорость охлаждения раствора при различных температурах охлаждающей жидкости. [19] |
Поэтому температура охлаждающей жидкости выбирается таким образом, чтобы начало кристаллизации пришлось на прямолинейную часть кривой. [20]
Измерение температуры охлаждающей жидкости осуществляется термометрами любого типа с ценой деления до 1 С или при помощи термопар, градуированных такой же степенью точности. [21]
Понижение температуры охлаждающей жидкости на 30 - 40 С приводит к увеличению расхода топлива на 20 - 30 % из-за ухудшения процесса сгорания. Нарушение регулировки главной передачи увеличивает механические потери, а следовательно и расход топлива. Затупление зубьев экскаватора и режущих кромок ножей бульдозеров увеличивает сопротивление копанию, что вызывает снижение производительности и повышение расхода топлива. На расходе топлива отрицательно сказывается неправильно выполненная обкатка. Таким образом, в целях экономии топлива при эксплуатации необходимо постоянно поддерживать составные части машины в технически исправном состоянии. Значительное влияние на расход топлива оказывают простои машин в течение планового фонда времени. [22]
Указатель температуры охлаждающей жидкости ( рис. 60) состоит из датчика, установленного в головке цилиндров, и приемника, расположенного на щитке приборов. В латунной гильзе датчика помещают биметаллическую пластину с обмоткой и контакты. Биметаллическая пластина, изготовленная из двух полосок разнородных металлов ( инвар и сталь), обладающих разными коэффициентами линейного расширения, при нагревании изгибается, а при охлаждении выпрямляется. Приемник состоит из корпуса, биметаллической пластины с обмоткой, стрелки и шкалы. [23]
Указатель температуры охлаждающей жидкости 41 показывает температуру жидкости в головке блока цилиндров. [24]
Изменение температуры охлаждающей жидкости вызывает изменение сопротивления датчика, что, в свою очередь, вызывает изменение тока в катушках указателя, и результирующее магнитное поле поворачивает постоянный магнит и стрелку в соответствующее положение шкалы. [25]
Указатель температуры охлаждающей жидкости не требует никакого ухода. Ремонт приемника и датчика в эксплуатационных условиях невозможен. Поэтому в случае выхода прибора из строя следует проверить только электрические соединения, целость предохранителя и исправность проводки и, если они в порядке, сменить приемник или датчик. [26]
 |
Смазка подшипника водяного насоса. / - пресс-мас-лепка. 2 - контрольное отверстие. [27] |
Повышение температуры охлаждающей жидкости может произойти из-за неисправного термостата. [28]
Измерении температур охлаждающих жидкостей и испытуемого масла производят термометрами сопротивления с логометрами, с пределом измерения до 150 С, или другим прибором, с погрешностью измерения не более 2 С. [29]
Измерения температур охлаждающих жидкостей и испытуемого масла производят термометрами сопротивления с логометрами, с пределом измерения до 150 С, или другим прибором, с погрешностью измерения не более 2 С. [30]
Страницы: 1 2 3 4