Температура - охлаждающая жидкость
Cтраница 3
Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя типа 19.383 8 - линейный полупроводниковый. Падение напряжения на выводах датчика при питании его постоянным током 1 5 мА численно равно ( в милливольтах) температуре охлаждающей жидкости в К, умноженной на десять. [31]
При температуре охлаждающей жидкости ниже 80 или 83 С ( в зависимости от разновидности термостата) основной клапан закрывает выход жидкости из радиатора; байпасный клапан 2 при этом открыт и соединяет выход жидкости из двигателя с входом в насос. [32]
При температуре охлаждающей жидкости, омывающей сильфон, ниже 70 С клапан 3 закрыт, а окна 5 открыты. Вследствие этого охлаждающая жидкость в радиатор tie поступает ( положение, изображенное на рис. 257, а), а циркулирует внутри рубашки двигателя. При температуре охлаждающей жидкости выше 80 - 85 С клапан 3 полностью открывается, окна же 5 полностью закрываются, вследствие чего вся охлаждающая жидкость циркулирует через радиатор. [33]
При температуре охлаждающей жидкости 80 - 86 С клапан 8 откроется полностью и займет свое крайнее верхнее положение. Доступ жидкости из головки цилиндров к перепускному каналу 11 будет полностью закрыт и вся жидкость будет поступать через выпускной патрубок в радиатор ( фиг. [34]
 |
Крышка заливной горловины с паровоздушным клапаном. [35] |
При температуре охлаждающей жидкости, омывающей сильфон, ниже 70 С клапан 3 закрыт, а окна 5 открыты. [36]
При температуре охлаждающей жидкости выше 80 - 4 - 85 С клапан 3 полностью открывается, окна же 5 полностью закрываются, вследствие чего вся охлаждающая жидкость циркулирует через радиатор. [37]
При температуре охлаждающей жидкости, близкой к комнатной, стационарная концентрация озона достигает в этом случае 10 5 % ( объемн. [38]
С, температура охлаждающей жидкости на входе в двигатель 1П С, на выходе из двигателя П8 С, температура воздуха на всасывании 27 С, противодавление на выпуске - 762 мл вод.ст. Леред началом испытания в картер двигателя заливают 5 4 л масла. [39]
При повышении температуры охлаждающей жидкости до 80 - 83 С происходит быстрое плавление церезина, объем его увеличивается и повысившееся давление позволяет открыть заслонку термостата. [40]
Точное определение температур охлаждающих жидкостей при теплобалансовых испытаниях, а также измерение хода поршня и положений мертвых точек СПГГ производятся по показаниям местных приборов. [41]
Автоматическое регулирование температуры охлаждающих жидкостей наиболее просто может быть осуществлено при одноконтурной схеме ( см. рис. 204, г), позволяющей, благодаря ее свойству саморегулирования, контролировать только температуру охлаждающей воды; температура же масла дизеля и передачи устанавливается в зависимости от температуры воды. При многоконтурных схемах ( см. рис. 204, а, б и в) автоматическое регулирование температуры рабочих жидкостей более сложно. [43]
При понижении температуры охлаждающей жидкости ниже - ( - 20 С термостат наглухо закрывает жалюзи и начинает открывать их при превышении этой температуры. [44]
При увеличении температуры охлаждающей жидкости давление внутри баллона увеличивается и он удлиняется; при уменьшении температуры давление внутри баллона уменьшается и он вследствие собственной упругости сжимается. [45]
Страницы: 1 2 3 4