Температура - начало - перегонка
Cтраница 1
Температуры начала перегонки и перегонки 10 % топлива наряду с давлением насыщенных паров характеризуют содержание углеводородов, кипящих при низкой температуре. Эти углеводороды определяют возможность получения горючей смеси, обеспечивающей пуск двигателя при низкой температуре окружающей среды. Бензины с низкими температурами начала перегонки 10 % топлива и с большими давлениями насыщенных паров обладают лучшими пусковыми качествами. [1]
Температура начала перегонки бензина равна 35 - 40 С, температура конца перегонки 180 - 205 С. [2]
Температуру начала перегонки авиабензина ограничивают, чтобы не допустить содержания в нем очень легких углеводородов, которые могут испариться при хранении и транспортировке. Большинство этих углеводородов обладает высокой детонационной стойкостью, и потеря их может понизить детонационную стойкость бензина. [3]
Температурой начала перегонки считают ту, при которой падает первая капля конденсата с конца внутренней трубки холодильника. [4]
 |
Прибор для определения температур кипения различных. [5] |
Температурой начала перегонки считают ту, при которой падает первая капля конденсата с конца внутренней трубки холодильника. Температура, при которой в приемном цилиндре накопилось 95 мл отгона, называется температурой конца перегонки. [6]
 |
Прибор Баумана - Фро-ма для определения температуры кристаллизации. [7] |
Температурой начала перегонки считают ту, при которой падает первая капля в приемник. В конце перегонки ртутный столбик термометра останавливается на некоторой высоте, после чего начинает опускаться. Эту максимальную температуру и называют температурой конца перегонки. [8]
Температурой начала перегонки считают температуру, при которой пятая капля дистиллята падает в цилиндр-приемник. [9]
Повышение температуры начала перегонки авиационных бензинов объясняется возможностью образования паровых пробок в топливных системах на больших высотах. [10]
После установления температуры начала перегонки измерительный цилиндр подвигают к концу трубки холодильника, чтобы дистиллят стекал по стенке цилиндра. При проверке скорости перегонки по количеству капель конец трубки холодильника должен находиться в центре цилиндра. [11]
После установления температуры начала перегонки измерительный цилиндр подвигают к концу трубки холодильника так, чтобы дистиллят стекал по стенке цилиндра. [12]
После определения температуры начала перегонки мерный цилиндр подвигают ближе, чтобы конец трубки холодильника касался стенки цилиндра. [13]
Для установления температуры начала перегонки парафина отмечают температуру и остаточное давление в системе в момент, когда в вакуумный приемник упадет вторая капля. [14]
 |
Зависимость температуры нагрева бензина, при которой образуются паровые пробки, от фракционного состава и давления насыщенных паров. [15] |
Страницы: 1 2 3 4