Температура - бензин
Cтраница 1
Температура бензина при хранении зависит от климатического пояса, времени года, емкости и расположения резервуара ( наземный, полуподземный, подземный) и ряда других факторов. [1]
Температура бензинов не должна быть выше 30 С, керосинов и дизельных топлив - не выше 40 С. Температура подогрева темных нефтепродуктов также должна быть оговорена в условиях поставки и соответствующей нормативно-технической документации. [2]
Температура бензина при хранении зависит от климатического пояса, времени года, емкости и расположения резервуара ( наземный, полу подземный, подземный) и ряда других факторов. [3]
Для снижения температуры бензина наземные резервуары окрашивают в белый цвет. В таком резервуаре происходит смолообразование значительно медленнее. Исследования показали, что все наиболее употребительные металлы, находясь в контакте с бензином, ускоряют его окисление и образование смолистых веществ. Наибольшее ускоряющее действие оказывает медь и ее сплавы. Поэтому при хранении бензина в баках автомобилей, где он соприкасается с латунной заборной трубкой и латунной сеткой фильтра, смолообразование происходит быстрее, чем в бочках такой же емкости. [4]
 |
Зависимость вязкости товарных бензинов от температуры. [5] |
При понижении температуры бензина увеличивается его вязкость и уменьшается растворимость в нем воды. [6]
При изменении температуры бензина и воздуха, влажности воздуха и атмосферного давления содержание воды в бензине изменяется. [7]
Для снижения температуры бензина наземные резервуары окрашивают в белый цвет. В таком резервуаре происходит смолообразование значительно медленнее. Исследования показали, что все наиболее употребительные металлы, находясь в контакте с бензином, ускоряют его окисление и образование смолистых веществ. Наибольшее ускоряющее действие оказывает медь и ее сплавы. Поэтому при хранении бензина в баках автомобилей, где он соприкасается с латунной заборной трубкой и латунной сеткой фильтра, смолообразование происходит быстрее, чем в бочках такой же емкости. [8]
В летний период температура бензина в системе питания достигает 65 - 70 С, что приводит к образованию паровых пробок. Для предотвращения этого впускной клапан блока клапанов 7 регулируется на избыточное давление 1 5 103 Па. Такое давление в системе питании не сказывается отрицательно на ее работе. Впускной клапан регулируется на минимально возможное разрежение в баке, чтобы не допускать перебоев в подаче топлива в карбюратор, Пароотделитель 4, устанавливаемый перед блоком клапанов, предотвращает попадание жидкой фазы в пароотводную магистраль. [9]
 |
Зависимость температуры воздуха, при которой возможен пуск двигателя, от давления насыщенных паров бензина. [10] |
Следует отметить, что температура бензина в системе питания двигателя может быть на 20 - 40 С выше температуры окружающего воздуха, поскольку бензин нагревается в подкапотном пространстве автомобиля за счет теплоизлучения от двигателя. [11]
 |
Эмпирические зависимости температуры бензина. [12] |
Выведенные выше эмпирические зависимости температуры бензина, при которой останавливается двигатель вследствие образования паровых пробок, от показателей фракционного состава и давления насыщенных паров носят лишь ориентировочный характер и предназначены, в основном, для формулирования требований к этим показателям для сезонных и зональных бензинов. [13]
Система термостатирования обеспечивает поддержание температуры бензина 38 С Она состоит из ртутного контактного термометра /, змеевика 4, отсекающего пневмоклапаны 6, и блока управления термостатом 17, который преобразует сигнал контактного термометра / в пневмоимпульс, подаваемый на отсекающий клапан. Измерительным прибором является регистрирующий вакуумметр с пневмопередачей на вторичный прибор системы АУС и записью давления бензина, поступающего на струйный насос. [14]
 |
Эмпирические зависимости температуры бензина. [15] |
Страницы: 1 2 3 4 5