Температура - наиболее нагретая точка - обмотка
Cтраница 1
Температура наиболее нагретой точки обмотки при перегрузках ограничена значением 140 С. [1]
Превышение температуры наиболее нагретой точки обмотки над температурой масла составляет 23 С, а над температурой воздуха 55 2378 С. Температура наиболее нагретой точки обмотки составляет в номинальных условиях 78 20 98 С. При этой температуре трансформатор может работать в течение всего срока службы. [2]
Под температурой наиболее нагретой точки обмотки, обозначаемой через тнт, подразумевается температура наиболее нагретого внутреннего слоя верхней катушки. Температура наиболее нагретой точки всегда больше на несколько градусов средней температуры верхней катушки ( для изоляционных материалов класса нагревостойкости А допускается 115 С): при кратковременных нагрузках допускается тнт 140 С; при коротком замыкании тнт 250 С для обмоток из меди и 200 С из алюминия. Благодаря быстрому прекращению процесса КЗ и малой плотности тока в обмотке при нормальных эксплуатационных нагрузках указанные предельные значения температуры не достигаются. [3]
Длительно допустимое превышение температуры наиболее нагретой точки обмотки, рекомендуемое нормами: а) для изоляции класса А 70 С; б) для изоляции класса В 90 С. [4]
Для нормального суточного износа изоляции трансформатора температура наиболее нагретой точки обмотки ( наиболее нагретого внутреннего слоя обмотки) в длительном режиме не должна превышать 98 С. [5]
 |
Диаграмма распределения превышений температуры в трансформаторе, построенная на принципе многоконтурного потока масла. [6] |
Таким образом, при определении превышения температуры наиболее нагретой точки обмотки по схеме многоконтурного потока масла основная задача заключается в определении превышения температуры масла, проходящего через обмотки. [7]
Ко второй подгруппе способов непосредственных измерений температуры наиболее нагретых точек обмоток относятся генераторные схемы измерения включая использование возникновения частичных разрядов в герметичной ампуле, помещаемой в контролируемое место обмотки, измерители температуры, основанные на использовании оптико-электронных явлений в твердом теле и на границе твердое тело - жидкость, а также аспирационные и жидкостные термометры расширения. [8]
Фактическая номинальная мощность и нагрузочная способность определяются температурой наиболее нагретой точки обмотки. Такое несоответствие объясняется трудностями непосредственного измерения этой температуры из-за наличия высокого напряжения в месте измерения. [9]
В заключение следует отметить, что задача непосредственного измерения температуры наиболее нагретых точек обмоток силовых высоковольтных трансформаторов все еще не получила удовлетворительного решения. [10]
 |
Допустимые температуры нагрева токоведущих частей аппаратов, С. [11] |
Нормальному суточному износу изоляции трансформатора соответствует постоянная в течение суток температура наиболее нагретой точки обмотки 98 С. [12]
В настоящее время ведутся работы в направлении изыскания простых методов определения температуры наиболее нагретой точки обмотки; некоторые из них рассматриваются в следующем параграфе. [13]
 |
Типовой суточный двухступенчатый прямоугольный график нагрузки трансформатора ( а и графики соответствующих температур ( б. [14] |
Фм в с - температура верхних слоев масла; 00 ннт - температура наиболее нагретой точки обмотки; S0 M HHTI о м ННТ2 - превышения температуры наиболее нагретой точки обмотки над температурой верхних слоев масла при коэффициентах Нагрузки Ki и Кг соответственно. [15]
Страницы: 1 2 3