Температура - выхлопной газ
Cтраница 2
При повышении температуры выхлопных газов износ кольца по высоте значительно возрастает и тем больше, чем больше увеличивается нагрузка. [16]
 |
Схема пирометрической установки. [17] |
Для измерения температуры выхлопных газов двигателей и газомоторных компрессоров применяются термопары ТХК, смонтированные вместе с компенсационными проводами. [18]
При очередной проверке температуры выхлопных газов в 21 ч 15 мин он увидел, что температура цилиндров всего четного ряда резко упала ( на 50 - 70 С), а у нечетного - возросла до 440 С. Вскоре раздался сильный стук, и машина была остановлена. Осмотром моторных цилиндров через отверстие для газовпрыскивающих клапанов были обнаружены задиры в моторном цилиндре 7 и поступление в картер воды через трещины в перемычках. [19]
Предназначен для измерения температуры выхлопных газов двигателей внутреннего сгорания. [20]
Показателем нагруженности дизеля является температура выхлопных газов: чем больше нагрузка дизеля, тем выше температура отработавших газов. При номинальной загрузке дизеля температура не должна превышать пределов, указанных в заводской инструкции: для четырехтактных дизелей без наддува 450, для двухтактных 300 С. [21]
Замеренные на двигателе Л-3 температуры выхлопных газов были одинаковыми для обоих бензинов, независимо от наличия этиловой жидкости. Различия в полученных результатах не выходят за пределы погрешности замера. Таким образом, незначительная концентрация этиловой жидкости, обычная для автомобильных бензинов ( около 1 5 мл / кг), повидимому, не влияет на скорость пламени и, следовательно, на продолжительность, процесса горения в условиях, далеких от пределов стука, какие имели место в наших опытах. [22]
При приеме нагрузки резко возрастали температура выхлопных газов ( до 500 - 550 С) и температура газа в выхлопном коллекторе. Нормальная работа компрессора на холостом ходу и ненормальная при приеме нагрузки наводила на мысль, что неисправность находится в компрессорной части. Во время повторной ревизии компрессорных цилиндров были сняты оттиски отверстий для прохода газа в гильзах. [23]
 |
Опытный аппарат погружного горения для выпаривания сточных вод. [24] |
В результате подвода вторичного воздуха температура выхлопных газов снижается до заданных величин. [25]
Показателем неисправности работы двигателей служит температура выхлопных газов в выхлопном патрубке каждого цилиндра. [26]
Для выяснения возможных причин несоответствий температур выхлопных газов и давлений сгорания в цилиндрах ВНИИГазом были проведены1 специальные исследования в эксплуатационных условиях, которые показали, что ни погрешности измерительных приборов, ни существующие отклонения при установке термопар в выхлопном патрубке не влияют на различие в значениях указанных параметров рабочего процесса. Это несоответствие имеет место и при равенстве углов опережения зажигания. Проверка объемов камер сжатия всех цилиндров показала, что разница в объемах не существенна и не может влиять на рабочий процесс. [27]
Пирометрическая установка служит для замера температуры выхлопных газов. [28]
Для чего нужно следить за температурой выхлопных газов. [29]
 |
Изменение давления в цилиндре двигателя в зависимости от момента зажигания. [30] |
Страницы: 1 2 3 4