Высокая температура - сжатый воздух
Cтраница 1
Высокая температура сжатого воздуха вызывает перегрев цилиндра и может явиться причиной его разрушения. Поэтому повышение температуры воздуха более 160 С в одноцилиндровых компрессорах и более 140 С в многоступенчатых ( в каждой ступени) не допускается. Более высокая температура может быть допущена в отдельных случаях специальной инструкцией. [1]
Высокая температура сжатого воздуха вредно отражается на смазке. Подвергаясь воздействию высоких температур, масло постепенно испаряется. При этом более легкие составные части масла удаляются вместе с воздухом, а остаток под действием кислорода воздуха окисляется и в виде лакообразной пленки ( нагара) осаждается на стенках цилиндра и на других внутренних частях компрессора. [2]
 |
Рекомендуемые сорта масел и их заменители для компрессорной установки. [3] |
При высокой температуре сжатого воздуха смесь паров масла с воздухом может самопроизвольно вспыхнуть, если в 1 м3 воздуха содержится 24 - 42 г масла. По этой причине не рекомендуется производить обильную смазку цилиндров компрессора. [4]
За счет высокой температуры сжатого воздуха топливо воспламеняется и сгорает при постоянном давлении, что обеспечивается расширением газа от vz к va при pconst. Поэтому цикл Дизеля называют циклом со сгоранием при постоянном давлении. [5]
В чем заключается вред высокой температуры сжатого воздуха. [6]
Продукты разложения масел могут самовоспламениться при высокой температуре сжатого воздуха. Кроме того, пары масла и его продукты разложения в смеси с воздухом могут загореться от искры разряда статического электриче - ства, возникающего при трении двух различных тел одно о другое. [7]
При выходе из строя предохранительного клапана пробка от высокой температуры сжатого воздуха расплавляется и выпускает воздух, имеющий давление выше допускаемого, в атмосферу. [8]
При такте расширения ( рис. 85 в) вследствие высокой температуры сжатого воздуха топливо воспламеняется и быстро сгорает. [9]
 |
Рабочий процесс четырехтактного дизеля ЯМЗ. [10] |
При такте расширения ( рис. 86, в) вследствие высокой температуры сжатого воздуха топливо воспламеняется и быстро сгорает. [11]
У дизеля нет запальной свечи, воспламенение горючего у него происходит за счет высокой температуры сжатого воздуха. Рабочий цикл его схож с рабочим циклом карбюраторного двигателя. Сначала происходит всасывание ( /), но сквозь отверстие впускного клапана поступает чистый воздух, а не горючая смесь. [12]
Отложения остатков смазочных масел представляет собой весьма опасный горючий материал, который при высоких температурах сжатого воздуха может воспламениться и вызвать взрыв. [13]
При отсутствии конечного охладителя и специального масловодост-делителя полное отделение масла в воздухосборнике не происходит из-за высокой температуры сжатого воздуха, выходящего из компрессора, при которой часть масла находится в виде пара. [14]
При отсутствии конечного охладителя и специального масловодсот-делителя полное отделение масла в воздухосборнике не происходит из-за высокой температуры сжатого воздуха, выходящего из компрессора, при которой часть масла находится в виде пара. [15]
Страницы: 1 2 3