Допускаемая температура - нагрев
Cтраница 3
 |
Соли, применяемые для нагрева. [31] |
В табл. 76 приведены данные о составе соляных ванн и допускаемых температурах нагрева солей. Превышение указанных в таблице пределов может вызвать испарение солей, засорение цеха, а также увеличение расхода солей. [32]
Допускаемые продолжительные токовые нагрузки, приведенные в таблице, соответствуют следующим допускаемым температурам нагрева жил кабелей: 3 кВ - 80 С, 6 кВ - - - - Н65 С и 10 кВ - 60 С. [33]
Допускаемые токи нагрузки на силовые кабели, зависящие от конструкции кабеля, допускаемой температуры нагрева его жил и условий прокладки кабеля, приводятся в соответствующих справочных таблицах. [34]
 |
Замена смазочных масел ( получение масел необходимой вязкости смешиванием. [35] |
Для подшипников электрических машин рекомендуются смазки с температурой каплепаденвя ПО-150 С, так как допускаемая температура нагрева подшипников качения 95 С. [36]
Для основных фрикционных материалов в результате их испытания в различных условиях работы установлены следующие значения допускаемой температуры нагрева, при превышении которой они теряют свои фрикционные качества: вальцованная лента tdon - 220 С; тормозная асбестовая лента типа А ( пропитка битумом) tgon - 200 С, тормозная асбестовая лента типа Б ( пропитка масляная) tdon 175 С. Превышение допускаемой температуры приводит к нарушению надежности тормозного устройства. [37]
 |
Допускаемые мощности и крутящие моменты для малогабаритных шарнирных муфт при у 10. [38] |
При больших частотах вращения ( более 200 об / мин) муфты подбирают из условия допускаемой температуры нагрева. Зная частоту вращения муфты и требуемую мощность или крутящий момент ( отсчитываемый по наклонной сетке), определяют диаметр расточки в полумуфтах, а по нему из табл. 3.13 подбирают основные размеры муфты. [39]
Перегрузка аппарата током выше / н при расчетной температуре окружающего воздуха то 35 С приводит к превышению длительно Допускаемой температуры нагрева, вызывая изменение механических и электрических свойств материала и как следствие - сокращение срока службы аппаратов. В большинстве случаев для аппаратов длительная перегрузка при 35 С не допускается. [40]
Двигатели собственных нужд рассчитывают на некоторую форсировку, допускаемую по нагреву двигателя; перегрузка, связанная с длительным превышением допускаемой температуры нагрева, не разрешается, так как она сокращает срок службы изоляции обмотки. В условиях работы установок собственных нужд перегрузка может быть следствием форсированной работы, неисправности или поломки привода, неправильного или затянувшегося пуска при недостаточно восстановленном напряжении после отключения короткого замыкания в распределительном устройстве собственных нужд. [41]
Перегрузка аппарата током, превышающим номинальный ток при расчетной температуре окружающего воздуха 35 С, а тем самым превышение длительно допускаемой температуры нагрева его частей, вызывает резкое сокращение срока службы аппарата вследствие изменения механических и электрических свойств материалов. Поэтому для большинства аппаратов перегрузку при температуре воздуха 35 С нормально не допускают. [42]
Номинальная мощность синхронных машин определяется как длительно допускаемая нагрузка машины в киловольтампе-рах при определенной расчетной температуре охлаждающего газа ( воздуха или водорода) и длительно допускаемой температуре нагрева обмотки и стали статора и обмотки ротора. [43]
В зонах, взрывоопасность которых определяется веществами с температурой вспышки выше 61 С, может применяться любое взрывозащищенное электрооборудование для любых категорий и групп с допускаемой температурой нагрева наружной поверхности, не превышающей температуру самовоспламенения данного вещества. [44]
Шины считаются термически устойчивыми при условии Гн.к. з Гнтах, где Гн.к. з - температура нагрева шин при прохождении тока короткого замыкания; Гцтах - максимально допускаемая температура нагрева голых шин, равная 200 С - для алюминиевых; 300 С - для медных; 400 С - для стальных шин. [45]
Страницы: 1 2 3 4