Допускаемая температура - нагрев
Cтраница 4
Алюминий обладает примерно в 1 6 - 2 раза большим удельным электрическим сопротивлением по сравнению с медью, поэтому при одной и той же нагрузке и одинаковой допускаемой температуре нагрева сечение алюминиевых шин получается большим. Несмотря на это, по весу алюминия расходуется в 2 - 2 5 раза меньше, так как он легче меди в 3 3 раза. В результате алюминиевые шины оказываются выгоднее медных. Поэтому в закрытых и открытых распределительных устройствах рекомендуется широко применять алюминиевые шины. [46]
Если температура охлаждающей среды при эксплоатация бывает выше - f - 35 или никогда не достигает 35, то величины температур перегрева могут быть изменены, но так, чтобы максимально допускаемые температуры нагрева не превышали величин, указанных в таблице. [47]
Если Wo6v Wx - f - W2 - f - W3, то возникающая температура оказывается больше допустимой и следует предусмотреть дополнительный отвод тепла или применить фрикционные материалы с более высокой допускаемой температурой нагрева. Дополнительный отвод тепла может быть достигнут или установкой тормозного шкива с охлаждающими ребрами, или применением искусственной вентиляции тормоза. [48]
 |
Температура нагрева и перегрева частей электрооборудования. [49] |
Если температура охлаждающей среды при эксплоатации бывает выше - J-35 или никогда не достигает - 1 - 35, то величины температур перегрева могут быть изменены, но так, чтобы максимально допускаемые температуры нагрева не превышали величин, указанных в таблице. [50]
F - площадь полированной поверхности трения тормозного шкива, не закрытая тормозными колодками, м2; F2 - площадь двух боковых ( торцовых) матовых поверхностей тормозного шкива; t - максимально допускаемая температура нагрева для выбранного типа фрикционного материала; t2 - температура окружающей среды, принимаемая в среднем равной 35 С. [51]
Желая получить минимальные габариты муфты, по табл. 15.4 принимаем фрикционный материал облицовки наружного конуса - вальцованную асбестовую ленту, обеспечивающую коэффициент трения f 0 35 ( по стали, при случайном попадании смазки) с допускаемой температурой нагрева t 220 С. [52]
Вт / ( м2 - К4) - коэффициент излучения полированной поверхности; с2 5 Вт / ( м2 - К4) - коэффициент излучения матовой поверхности; А1 - площадь полированной поверхности трения тормозного шкива, не закрытая тормозными колодками, м2; А2 - площадь двух боковых ( торцовых) матовых поверхностей тормозного шкива, м2; Tj - максимально допускаемая температура нагрева для выбранного типа фрикционного материала, С; тг - температура окружающей среды, принимаемая в среднем равной 35 С. [53]
 |
Характеристики термоиндккаторных красок. [54] |
В результате интенсивного торможения возможен перегрев авиаколес до температуры 140 - 150 С, при которой происходит снижение прочности тормозных камер, но при последующем охлаждении прочность камер восстанавливается. Допускаемая температура нагрева камер в каждом конкретном случае указывается в паспорте камеры. [55]
Если температура провода поднимается выше определенного предела, зависящего от материала его изоляции, последняя начинает обугливаться или даже тлеть, что может явиться причиной пожара. Предельная допускаемая температура нагрева проводов составляет 55 для проводов с резиновой изоляцией. [56]
Нагревательный элемент печи выполнен из константановой проволоки диаметром dH0 8 мм. Предельную допускаемую температуру нагрева для медных изолированных проводов принять равной 60 С при температуре окружающей среды 25 С и коэффициент теплоотдачи А3 07 - 10 - 5 Дж / мм2 - С Рассчитать допустимую по условиям нагрева плотность тока и допустимый ( номинальный) ток для медных изолированных проводов указанных сечений, выбрать сечение проводов для питающей линии и плавкие предохранители к ним. [57]
Чтобы не допустить перегрева и выхода из строя обмоток генератора, изоляцию его обмоток выполняют из материалов высоких классов нагревостойкости F и Н, содержащих неорганические и кремний-органические связующие. Для изоляции указанных классов установлены наибольшие допускаемые температуры нагрева ( ГОСТ 8865 - 70): изоляция F 155 С, изоляция Н 180 С. [58]
 |
Схема замкнутого воздушного охлаждения генератора. [59] |
Чтобы не допустить перегрева обмоток генератора, изоляцию его обмоток выполняют из материалов более высокого класса на-гревостойкости F и Н, содержащих неорганические и кремнийорга-нические связующие. Для изоляции указанных классов установлены наибольшие допускаемые температуры нагрева ( ГОСТ 8865 - 70): изоляция F - 155 С, изоляция Н - 180 С. [60]
Страницы: 1 2 3 4