Струйная теория

Cтраница 1

Струйная теория проста и наглядна и долго главенствовала в турбиностроении. Однако она более или менее справедлива лишь при большом числе Zi лопастей в колесе, когда рабочие каналы узки и относительные пути всех струек действительно схожи с очертаниями лоластей. Поэтому ее и теперь продолжают применять к расчету радиалынооеевых турбин ( § 9 - 1), имеющих от 10 до 32 лопастей в колесе. [1]

Струйная теория [118] до настоящего времени является основной теоретической схемой при расчетах центробежных машин. [2]

Струйная теория рассматривает относительное движение текучего в колесе с бесконечным числом весьма тонких лопато-к как струйное. При струйном движении поток в области колеса является осесимметричным ( рис. 6), и относительная скорость, величина которой определяется по уравнению неразрывности ( 1), направлена по касательной к поверхности лопатки в данной точке. [3]

Схема действительного. [4]

Струйная теория распространяется на турбомашины с рабочими колесами, имеющими конечное ( и притом небольшое) число лопаток. [5]

Струйная теория осевых насосов не имела для - практики большого значения. В период создания и совершенствования осевых насосов были получены результаты в области изучения теории крыла самолета, прекрасно совпадающие с опытом и позволяющие при чрезвычайной сложности явлений разъяснить многочисленные проблемы взаимодействия крыла и среды. [6]

Струйной теорией Эйлера пользуются с соответствующими поправками и в настоящее время. [7]

По струйной теории напор рабочего колеса при бесконечном числе лопаток определяется лишь соотношениями потока на входе и выходе, изменения характера течения внутри колеса при этом не учитываются. Следовательно, безразлично, по какому пути движется частица газа от входа до выхода из колеса. [8]

Эйлером для струйной теории, справедливы для вязкой и сжимаемой среды. Согласно струйной теории, передача энергии колесом осуществляется за счет передачи количества движения через контрольные поверхности вращения на входе и выходе из рабочего колеса. При этом напор создается за счет центробежных сил и приращения кинетической энергии относительного и абсолютного движений. [9]

Параллелограмм скоростей у выхода из колеса. [10]

При рассмотрении струйной теории рабочего процесса в тур-бомашинах ( § 4) мы выяснили, что в рабочем колесе, вращающемся с заданной скоростью, устанавливаются определенные величины скоростей потока у входа и выхода из колеса. [11]

Канал внутри рабочего колеса. [12]

Для пространственных лопаток струйная теория дает большее расхождение с практикой, и в гидромашиностроении пользуются иными методами построения и конструирования рабочего колеса. [13]

Изменение коэффициента сопротивления слоя постоянного фракционного состава и слоя растворяющегося вещества в зависимости от числа Рейнольдса. [14]

Ими была развита струйная теория движения газа в засыпке, на основе которой был разработан обобщенный метод расчета сопротивления слоя. Согласно этой теории, основой механизма сопротивления в засыпках является расчленение потока на струи и последующее взаимодействие этих струй. [15]

Страницы: 1 2 3 4