Cтраница 3
На тепловозах типа ТЭ10 в силовую цепь включен амперметр со шкалой на 6000 А, а на ТЭЗ - на 4000 А. В цепц аккумуляторной батареи на тепловозах типа ТЭ10 амперметры имеют шкалу 150 - 0 - 150 А, на ТЭЗ-100-0-100 А. Вольтметр, измеряющий напряжение тягового генератора, имеет шкалу на 1000 В, вольтметр в цепи вспомогательного генератора - на 125 В. [31]
Последовательное соединение тяговых двигателей, на котором реализуются большие тяговые усилия, применяется в основном на маневровых тепловозах, так как они работают преимущественно на малых скоростях и с большими весами поездов. На тепловозах ТЭЗ применяется соединение тяговых двигателей в три параллельные группы с двумя последовательно соединенными двигателями в каждой с двумя ступенями ослабления поля. На тепловозах типа ТЭ10 все шесть тяговых двигателей соединены параллельно с двумя ступенями ослабления поля. Применение последовательного соединения с последующим переключением на последовательно-параллельное значительно усложняет схему тепловоза, требует увеличения числа контакторов, увеличивает габариты высоковольтной камеры. [32]
Однако многие заводы все еще продолжают выпускать машины и оборудование, которые по техническому уровню отстают от современных требований. В 1958 году были изготовлены образцы новых тепловозов типа ТЭ-10. Вскоре были созданы еще более совершенные тепловозы, их мощность в 1 5 - 2 раза больше мощности тепловозов ТЭ-3, которые находятся сейчас в серийном производстве. [33]
На дизелях 10Д100 установлены турбокомпрессоры типа ТК-34Н-11С. Для предохранения обслуживающего персонала на всех этих турбокомпрессорах тепловозов типа ТЭ10 устанавливают защитные кожуха. [34]
Трансформатор постоянного тока представляет собой два тороидальных сердечника, выполненных из пермаллоя. Рабочая обмотка состоит из двух частей, расположенных на каждом из сердечников и соединенных между собой последовательно и встречно. Управляющей обмоткой являются один или два кабеля силовой цепи, проходящих через центральное отверстие трансформатора. Трансформаторы типов ТПТ-21, ТПТ-22, установленные на тепловозах типа ТЭ. [35]