Забортная вода

Cтраница 3

Термическое сопротивление со стороны забортной воды в среднем в 50 - 100 раз меньше суммарного термического сопротивления теплоотдачи от нефтегруза к внутренней поверхности борта, термического сопротивления воздуха в межбортовом пространстве, а также термического сопротивления краски и загрязнений, поэтому в уравнении баланса тепловых потоков (4.12) за температуру внешней поверхности наружного борта принята температура забортной воды. [31]

Приемный клапан ( кингстон) забортной воды должен быть расположен достаточно глубоко под ватерлинией, чтобы не обнажаться во время качки судна. Однако в то же время он должен быть по возможности удален от днища, чтобы не засасывать ил и песок на мелководье. [32]

Двойные трубные доски. [33]

Наиболее эффективным способом предотвращения попадания забортной воды в паровой корпус является двусторонняя развальцовка трубок в трубных досках. [34]

Определяют по таблицам: Теплоемкость забортной воды ( см. прилож. [35]

Процесс теплопередачи от нефтегруза к забортной воде, описываемый уравнением (4.6), осуществляется через слой краски и загрязнений, если температура на границе слой - жидкость выше температуры застывания, или через слой корки нефтегруза, краску и загрязнения, если температура на границе слой - жидкость ниже температуры застывания. В последнем случае под термическим сопротивлением бСл / Ясл понимается суммарное термическое сопротивление корки нефтегруза, краски и загрязнений. [36]

На судовых двигателях масло охлаждается забортной водой в холодильнике, а на тепловозных двигателях - воздухом, прокачиваемым вентилятором. Масляный холодильник судовых двигателей имеет мельхиоровые трубки круглого сечения, а холодильник тепловозного двигателя - медные трубки плоского сечения и выполнен по типу автомобильного радиатора. [37]

Затем рассчитываются объемы VI заполненных забортной водой частей водонепроницаемого корпуса при заданных посадках лодки. Для каждой из найденных таким образом ватерлиний, отвечающих различным значениям утла дифферента лодки, вычисляются суммы моментов входящих в воду () и выходящих из воды ( -) объемов корпуса и его выступающих частей и аналогично восстанавливающих () и дифферентующих ( -) моментов объемов заполненных забортной водой частей водонепроницаемого корпуса. Учитывая, кроме того, продольную остойчивость неповрежденного корпуса лодки и влияние свободных уровней жидкости в цистернах, нетрудно окончательно подсчитать величину неуравновешенного ( восстанавливающего или дифферентующего) момента для каждой из найденных ватерлиний. [38]

Этот насос забирает воду из ящика забортной воды 13 и через невозвратно-запорный клапан подает ее в распределительные коллекторы 6, расположенные в шахтах правого и левого бортов. Вода от искрогасителей сливается через два бачка сигнализации 2, внутреннее пространство которых разбито на три полости сплошными перегородками, что обеспечивает раздельное наблюдение за исправной работой системы каждого отдельного искрогасителя. Бачки оборудованы смотровыми стеклами для непосредственного наблюдения за притоком воды, датчиками положения уровня и специальными задвижками для поддержания определенного уровня. Сливные трубки бачков сигнализации приподняты над днищем и слой воды выполняет роль гидрозатвора, препятствующего поступлению выпускных газов. [39]

Дизели ЗД6 укомплектованы реверс-редуктором, насосом забортной воды, охлаждаемым выпускным коллектором, а также устройством крепления дизеля к фундаменту. Дизели типа ЗД6 выпускаются в нескольких модификациях. [40]

Дизели ЗД6 укомплектованы реверс-редуктором, насосом забортной воды и охлаждаемым выпускным коллектором; они выпускаются в нескольких модификациях. [41]

Отвод тепла от горячих спаев термобатарей забортной водой создает благоприятные условия для работь, термоэлектрических холодильников. [42]

Двигатель 9ДМ имеет проточную систему охлаждения забортной водой. Циркуляция воды обеспечивается центробежным насосом с шестеренчатым приводом от коленчатого вала. [43]

Смазка и охлаждение резиновых подшипников производятся забортной водой или же специально подведенной водой. [44]

Для балластных и топливных цистерен замещения забортной водой хорошие результаты показала система покрытий на основе разработанных в Ленфилиале ГИПИ-4 протекторного грунта О-ХС-19-7 ( на основе смолы СВХ-40 с добавкой лака этиноль, пигментированного цинковой пылью) и краски ХС-57 на смоле СВХ-40 пигментированной алюминиевой пудрой. [45]

Страницы: 1 2 3 4