Cтраница 4
Если система охлаждения СПГГ двойная ( пресной и забортной водой), то температуры с указанной выше точностью измеряются только в системе забортной воды. При этом измеряются температуры забортной воды до и после водоводяного холодильника СПГГ, до и после маслоохладителя СПГГ. [46]
Ниже 100 С - трубопроводы для систем забортной воды на морских судах, водовводы морской воды в опреснительных установках, трубы для мелиоративных и дождевальных установок, магистральные газо - и нефтепроводы, насосно-компрессорные, шлейфовые и другие трубы нефтяного сортамента, пульпопроводы, трубопроводы в гражданском и промышленном строительстве, цистерны, трубы и аппараты химических и пищевых производств, детали сельскохозяйственных, землеройных и горнообогатительных машин, детали строительной техники и строительные материалы, детали электрорадиоаппаратуры и другие. [47]
![]() |
При ( сверх атмосферного, что примерно соответствует наливании воды г - г г / - г г j. [48] |
Подводные лодки снабжают манометрами, измеряющими давление забортной воды; это позволяет определять глубину погружения. [49]
![]() |
Схема многоступенчатого адиабатного опреснителя с рециркуляцией рассола. [50] |
При разных z ему соответствует определенная температура забортной воды t 3n при которой в проточных испарителях достигается наибольший выход дистиллята. [51]
![]() |
Схема опреснительной установки Нирекс с кипящим испарителем производительностью до 10 TJсутки. [52] |
Первые четыре ступени этого насоса создают давление забортной воды около 4 кГ / см2 и подают ее в качестве рабочей воды к эжектору. Из эжектора смесь воздуха и рабочей воды направляется ко второй группе ступеней эжекторного насоса, где создается напор, достаточный для удаления этой смеси за борт. Эжектор с целью уменьшения его размеров выполнен U-образным. [53]
Система охлаждения принудительная проточная; охлаждение производится забортной водой. При движении лодки вода под действием скоростного напора встречного потока устремляется в специальный забор-ник и оттуда по вертикальной трубке поступает в полость охлаждения, из которой сливается за борт. [54]