Измерение - радиальный зазор
Cтраница 1
Измерение радиального зазора и осевой игры необходимо для определения экспло-атационных качеств подшипника. Измерение углового зазора производится только в исключительных случаях. [1]
 |
Допустимые радиальные зазоры, мм, в подшипниках качения. [2] |
Измерения радиальных зазоров в подшипниках качения входят в контрольно-дефсктационные операции, производимые в процессе разборки и ремонта электрической машины. [3]
 |
Методы измерения радиальных и осевых зазоров подшипников качения. [4] |
Измерение радиального зазора и осевой игры необходимо для определения эксплуатационных качеств подшипника. Угловое смещение измеряют только в исключительных случаях. [5]
Для измерения радиального зазора чаще всего применяют щупы толщиной 0 03 мм и выше. [6]
Перед измерением радиальных зазоров разъемные роликовые подшипники подбираются, а неразъемные проверяются по номерам, нанесенным на внутреннем и наружном кольцах, при этом порядковый номер внутреннего кольца должен соответствовать порядковому номеру наружного кольца. [7]
Центровку по окружности выполняют путем измерения радиальных зазоров между скобой, укрепленной на одной из полумуфт винтом, и поверхностью другой полумуфты в тех же четырех положениях роторов по одному измерению при каждом положении. [8]
 |
Установка для измерения радиального зазора подшипника качения. [9] |
На рис. 109 показана установка для измерения радиального зазора б подшипника качения / методом сдвига под нагрузкой 15 кг. [10]
 |
Прибор Р-123. [11] |
Первый метод заключается в том, что производят измерение случайных радиальных зазоров в двух взаимно перпендикулярных направлениях, сохраняя при этом постоянное взаимное угловое положение колец подшипника. Радиальный зазор определяют как среднее арифметическое двух полученных значений. [12]
На рис. 31 приведен общий вид несколько другого индуктивного датчика для измерения радиального зазора у лопаток турбины. Зазор между измерительной головкой датчика и бандажом лопаток составляет около 1 мм. Из соображений температурной копменсации в схеме применены два датчика, обмотки которых включены дифференциально; в схеме имеются преобразователь и усилитель. В этом случае измеряется воздушный зазор между гребнем на валу ротора и измерительной головкой индуктивного датчика. [13]
Контроль производится в следующей последовательности: осмотр, проверка на шум и легкость вращения, измерения радиального зазора и размеров колец, измерения монтажной высоты конических подшипников. [14]
Порядок контроля подшипников качения должен быть следующим: осмотр, проверка на шум и легкость вращения, измерение радиального зазора и колец. [15]
Страницы: 1 2 3