Тип - дорога
Cтраница 2
Количественные и качественные показатели: включают такую информацию как ширина и тип дорог, тип дорожного покрытия, предел скорости и другие, не привязанные к конкретной точке, линии или полигону. [16]
Автомобильные краны с телескопическими стрелами имеют возможность беспрепятственного проезда по большинству типов дорог. Передвижение автомобильных кранов с решетчатыми стрелами в ряде случаев ограничено, особенно в условиях горной местности, внутри закрытых сооружений, по внутриквартальным улицам. Машинист должен заранее изучить маршрут крана и выбрать наиболее предпочтительный из них для своевременного прибытия на объект. [17]
Выбор того или иного типа прицепа-тяжеловоза для транспортирования грузов зависит от типа дороги и категории ее проходимости. Для перевозки тяжеловесных грузов по автомобильным дорогам с покрытиями различных типов ( усовершенствованными, переходными и низшими типами покрытий) применяются пневмо-колесные прицепы-тяжеловозы. [18]
Линии перегиба соответствуют естественным пространственным объектам типа гребней или искусственным пространственным объектам типа дорог. Линии пере гиба могут быть определены как жесткие или мягкие, что влияет на отображение изогилс на карте. [19]
Линии перегиба соответствуют естественным пространственным объектам типа гребней или искусственным пространственным объектам типа дорог. Линии пере гиба могут быть определены как жесткие ипи мягкие, что влияет на отображение изогипс на карте. [20]
Нормы времени и расценки на тонно-километр установлены в зависимости от грузоподъемности автомобилей и типа дорог. [21]
Различают зимники снеговые, снеголедяные, ледяные, снегодеревянные, льдодеревянные и др. Выбор типа дороги зависит от мощности промерзшего слоя, интенсивности промерзания и степени влияния положительных температур нижележащих слоев торфяной залежи. [22]
Кроме того, частота использования указанных органов управления имеет тенденцию к возрастанию в зависимости от типа дорог: от асфальтобетонного шоссе при / 50 1 / ч к грунтовой дороге в раннюю весеннюю распутицу. [23]
 |
Расчетные значения параметров нагрузочного режима трансмиссий грузовых автомобилей [ НО ]. [24] |
По сравнению с формулами (3.13) и (3.14) они имеют более дифференцированный характер, так как учитывают тип дороги, на которой эксплуатируется автомобиль. [25]
Интервал между транспортными средствами следует принимать не менее 1 - 1 5 м, в зависимости от типа дороги и скорости движения. Такой минимальный интервал особо необходимо выдерживать при подъезде к переходам, чтобы пешеход, не успевший перейти проезжую часть и оказавшийся в потоке машин, идущих по разным полосам, мог остановиться между ними. [26]
 |
Путь от наблюдения к объяснению. [27] |
Если бы исследователь ( наивный индуктивист) пожелал определить, по какой стороне дороги ездят жители Новой Зеландии, он провел бы наблюдения на всех типах дорог по всей стране и в конце концов мог бы прийти к заключению, что в Новой Зеландии все придерживаются левой стороны. [28]
Решающее влияние на срок службы шин оказывают следующие эксплуатационно-технические факторы: нагрузка на колесо GK, величина давления рв воздуха в шинах, скорость движения v автомобиля и тип дороги. [29]
Недостаток такого определения запаса хода заключается в том, что необходимо вероятность изменения сопротивления движению представить в виде укрупненных долей общего пробега с ос-редненным коэффициентом сопротивления движению для каждого типа дороги. [30]
Страницы: 1 2 3 4