Cтраница 4
При расчете расхода топлива по временным линейным нормам учитывают тип автомобиля и характер его работы. В связи с этим для всех грузовых карбюраторных автомобилей и автопоездов, выполняющих транспортную работу в тонно-километрах, установлена дополнительная норма расхода топлива q %, равная 2 л на 100 т-км, не зависящая от марки и модели автомобиля. [46]
При расчете расхода топлива по временным линейным нормам учитывают тип автомобиля и характер его работы. В связи с этим для всех грузовых карбюраторных автомобилей и автопоездов, выполняющих транспортную работу в тонно-километрах, установлена дополнительная норма расхода топлива цч, равная 2 л на 100 т-км, не зависящая от марки и модели автомобиля. [47]
На построении материалов данного раздела отражается наблюдающаяся сейчас лиференциация типов автомобилей в зависимости от условий эксплоатации. В частности, автомобили высокой проходимости, предназначенные в основном для движения по бездорожью, перестали представлять ссбой простое видоизменение шасси обычных транспортных автомобилей с целью повышения их проходимости; в большинстве случаев они имеют самостоятельную компоновку и оригинальную конструкцию агрегатов. [48]
К - определяется по табл. 2 и зависит от типа автомобиля. [49]
![]() |
Бункерные устройства для погрузки сыпучих грузов в рытые вагоны с применением передвижного конвейера ( о, питателя и гибкого Аат. [50] |
Погрузочно-разгрузочные устройства для автомобилей на складах сооружаются с учетом типа автомобилей, характера грузов, величины грузопотока, типа и назначения складов. [51]
Суммой договора является стоимость газобаллонного оборудования в зависимости от типа автомобиля. [52]
Количество газа, перевозимое одной автомашиной, зависит от типа автомобиля. [53]
Суммой договора является стоимость газобаллонного оборудования в зависимости от типа автомобиля. [54]
Толкающий кронштейн отвала устанавливают по высоте в зависимости от типа автомобиля. [55]
Организация технологического процесса ТО автомобилей зависит от количества и типа обслуживаемых автомобилей, периода времени, отводимого на обслуживание, трудоемкости отдельных операций и процесса обслуживания в целом и от режима работы автомобилей на линии. [56]