Измерение - момент - трение
Cтраница 2
Машина обеспечивает повышенную производительность испытаний и высокие метрологические показатели измерения момента трения, скорости и температуры, используется для испытаний материалов на трение и износ при наличии и отсутствии смазочных материалов в широком диапазоне нагрузок и скоростей скольжения при схемах испытаний, соответствующих основным типовым узлам трения. [16]
При создании подобных установок основная трудность заключается в выборе рационального метода нагружения опытного подшипника и измерении момента трения. [17]
Для оценки момента трения шарикоподшипников в настоящее время находят применение в основном два метода: определение момента трения по выбегу и измерение момента трения вращения при трогании. [18]
 |
Кривая Mf ( t однофазного асинхронного двигателя с пусковым сопротивлением. [19] |
Для пояснения принципа действия мо-ментомеров подобного типа рассмотрим конструкцию моментоме-ра ММ-1А, который широко применяется при исследовании момент-ных характеристик коррекционных двигателей гироприборов, для измерения момента трения подшипников, пускового и аэродинамического моментов, а также для регистрации моментной характеристики гиромоторов обращенного исполнения ( с внешним ротором) без кожуха. [20]
Установки и машины для испытания подшипниковых материалов на вкладышах, втулках и целых подшипниках при постоянной нагрузке в свою очередь можно разделить на две группы по методу измерения момента трения: а) измерение момента трения на валу и 2) измерение момента трения на подшипнике. [21]
Недостатками установок первого типа является трудность измерения параметров вращающегося вала ( например, температуры), а также наличие вспомогательных герметизаторов между поворотным корпусом и корпусом установки, что снижает точность измерения момента трения. Последний недостаток может быть исключен, если для измерения момента использовать торсионное устройство, связанное с рабочим участком вала [ 132, гл. [22]
Установки и машины для испытания подшипниковых материалов на вкладышах, втулках и целых подшипниках при постоянной нагрузке в свою очередь можно разделить на две группы по методу измерения момента трения: а) измерение момента трения на валу и 2) измерение момента трения на подшипнике. [23]
Установки и машины для испытания подшипниковых материалов на вкладышах, втулках и целых подшипниках при постоянной нагрузке в свою очередь можно разделить на две группы по методу измерения момента трения: а) измерение момента трения на валу и 2) измерение момента трения на подшипнике. [24]
Машина для испытания подшипников: 1) корпус подшипника, 2) экспериментальный вкладыш, 3) система нагружения подшипника, 4) масляный бак, 5) питательный насос, 6) устройства для питания смазкой без давления, 7) опорный подшипник, 8) термометр, 9 устройство для измерения момента трения. [25]
 |
Машина СМЦ-1 для испытания пластмасс на трение и износ. [26] |
Налружение образцов до 600 кГ производится с помощью цилиндрической пружины с отсчетом нагрузки по шкале. Измерение момента трения до 150 кГ - см производится с помощью индукционного динамометра. [27]
Узел установки для измерения осевой нагрузки на образцы включает в себя плоскую кольцевую тен-зобалочку 12 с наклеенными на нее датчиками сопротивления. Измерение моментов трения осуществляется при помощи плоской балочки 13 с аналогичными датчиками. В ходе испытаний производится запись моментов трения и осевых нагрузок на образцы, для чего используются электронные потенциометры ПСР1 - 103, частично модернизированные. [29]
 |
Кинематическая схема стенда ИКС-3. [30] |
Страницы: 1 2 3