Тип - судно
Cтраница 3
Указанная продолжительность испытаний устанавливается в зависимости от типа судна, а число оборотов - от характеристики гребного винта. При использовании винтов с фиксированным шагом числа оборотов на различных режимах свободного хода судна примерно соответствуют приведенным выше значениям; для судов, оборудованных винтами регулируемого шага ( ВРШ), при уменьшении мощности можно допустить меньшее снижение числа оборотов. Для буксиров, траулеров и ряда других судов характерно увеличение сопротивления движению судна при переходе от свободного хода к режимам буксировки или траления, что при винтах с фиксированным шагом требует соответствующего увеличения крутящего момента. Величина его зависит от типа судна и может быть несколько меньше, больше или равна крутящему моменту при номинальной мощности. [31]
В связи с этим различия в обводах этого типа судов объясняются не столько требованиями гидродинамики, сколько необходимостью обеспечения определенных мореходных качеств, а также способами постройки и применяемыми материалами. [32]
Остальным членам экипажей оклады устанавливаются Е зависимости от типа судна и вида флота ( работы) независимо от группы судов. [33]
В остальном комплектация установки АБР одинакова для всех типов судов, за исключением электромашинного усилителя и способа подключения авторулевого к штатному рулевому приводу. [34]
В Правилах Регистра СССР спасательное снабжение определяется также и типом судна. Существуют нормы для судов пассажирских, грузовых, нефтеналивных, промысловых и рыболовных. [35]
При сварочных работах на судах вентиляция должна проектироваться для каждого типа судна. [36]
Выбор допустимых параметров волнения моря при ведении геофизических работ обусловливается типом судна и технологическими возможностями геофизического оборудования. С момента превышения установленных для данного судна ( или типа судна) предельно допустимых параметров волнения моря и прекращения работы судно считается находящимся в штормовых условиях. Аппаратура и специальное оборудование должны быть надежно закреплены, движение персонала по палубе осуществляется группами не менее двух человек и только с разрешения вахтенного помощника капитана. Работа с аппаратурой и спецоборудованием в штормовых условиях допускается только в аварийных случаях. [37]
Система набора клепаного корпуса малого металлического судна определяется в основном типом судна. [38]
Изменение в удостоверении на право управления маломерным судном района плавания или типа судна делается по письменному заявлению судоводителя после сдачи соответствующего экзамена в установленном порядке. [39]
Способы удаления или уменьшения остатков зависят, как известно, от типа судна, величины остатков и их физико-химических свойств. Однако борьба с мертвыми остатками должна проводиться в процессе эксплуатации судна: необходимо содержать в исправном состоянии систему подогрева, строго соблюдать технологию выгрузки, не допускать обводнение мазута и сырой нефти при перевозке. Если же остатки нефтегрузов в судне накопились и превысили допустимые, то их необходимо удалять. [40]
В начале 1938 г. Наркомводом была принята к реализации новая сетка типов судов речного транспортного флота для всех бассейнов СССР. [41]
 |
Погружной совмещенный насос-пароподогреватель ПГМП-4. [42] |
Подогреватели для нефтеналивных судов применяют в различных конструктивных схемах в зависи-мости от типа судна. [43]
По способу противодействия крену и дрейфу при ходе под парусами различают три основных типа судов: килевые яхты ( далее - яхты), у которых восстанавливающий момент создает главным образом балласт, а-противодействие дрейфу - развитый киль-плавник; швертботы, у которых противодействие крену обеспечивается за счет остойчивости формы и перемещения на наветренный борт экипажа, а поперечная сила - подъемным швертом; многокорпусные суда, обладающие высокой начальной остойчивостью за счет разнесенных по ширине корпусов; поперечная сила создается у них либо самими корпусами, либо швертами или шверцами. [44]
Поэтому многие ремонтные заводы н базы речного флота специализируются на ремонте ограниченного числа типов серийных судов. [45]
Страницы: 1 2 3 4