Cтраница 1
Краны мостового типа должны оборудоваться ограничителями грузоподъемности, когда не исключается их перегрузка по технологии производства. Необходимость оборудования крана ограничителем должна указываться при заказе на кран. [1]
Усилители мостового типа предназначены для использования на воздушных линиях со стальными проводами диаметром 3 и 4 мм. [2]
Крапы мостового типа оборудуются устройством для автоматического снятия напряжения с крана при выходе на его галерею. У кранов, работающих в помещении, троллейные провода с напряжением не более 36 В могут не отключаться. У мостовых кранов, вход на которые предусмотрен через галерею моста, системой блокировки должна быть оборудована дверь входа на галерею. [3]
Краны мостового типа должны оборудоваться ограничителями грузоподъемности, когда возможна их перегрузка, связанная с технологией производства. [4]
Схемы мостового типа обеспечивают большую точность и надежность, заменяя человека в этой утомительной работе, требующей напряженного внимания. [5]
Усилители мостового типа предназначены для использования на воздушных линиях со стальными проводами диаметром 3 и 4 мм. [6]
Краны мостового типа должны оборудоваться ограничителями грузоподъемности, когда не исключается их перегрузка по технологии производства. Необходимость оборудования крана ограничителем должна указываться при заказе на кран. [7]
Краны мостового типа должны быть оборудованы устройством для автоматического снятия напряжения с крана при выходе па его галерею. [8]
Молоты мостового типа выпускаются с весом падающих частей от 2000 до 5000 кг и по основным показателям мало отличаются от молотов арочного типа. [9]
Краны мостового типа, консольные передвижные, башенные, порталь-ые и кабельные, а также грузовые тележки должны быть снабжены на случай юломки колес или осей их опорными деталями. У монорельсовых тележек с при-епной кабиной опорные детали должны устанавливаться на ходовой тележке абнны. При подвеске кабины и механизма подъема к общей раме опорные де-али устанавливаются на каждой ходовой тележке. Опорные детали должны станавливаться на расстоянии не более 20 мм от рельсов, по которым передви-ается кран или тележка, и быть рассчитанными на наибольшую возможную на ти детали нагрузку. [10]
Краны мостового типа должны быть оборудованы устройством для ав-натического снятия напряжения с крана при выходе на его галерею. У кра-з, работающих в помещении, троллейные провода напряжением не более 36 в и этом могут не отключаться, У мостовых кранов, вход на которые преду-отрен через галерею моста такой блокировкой, должна быть оборудована ерь входа на галерею. [11]
Краны мостового типа должны оборудоваться ограничителями грузоподъ-иности, когда не исключается их перегрузка по технологии производства. Необ-одимость оборудования крана ограничителем должна указываться при заказе а кран. [12]
Краны мостового типа должны иметь ограничители грузоподъемности, когда не исключается их перегрузка по технологии производства. [13]
Краны мостового типа, консольные передвижные, башенные, портальные и кабельные, а также грузовые тележки должны быть снабжены на случай поломки колес или осей их опорными деталями. У монорельсовых тележек с прицепной кабиной опорные детали должны устанавливаться на ходовой тележке кабины. При подвеске кабины и механизма подъема к общей раме опорные детали устанавливаются на каждой ходовой тележке. Опорные детали должны устанавливаться на расстоянии не более 20 мм от рельсов, по которым передвигается кран или тележка, и быть рассчитанными на наибольшую возможную на эти детали нагрузку. [14]
Краны мостового типа должны быть оборудованы устройством для автоматического снятия напряжения с крана при выходе на его галерею. У кранов, работающих в помещении, троллейные провода напряжением не более 36 в при этом могут не отключаться У мостовых кранов, вход на которые предусмотрен через галерею моста такой блокировкой, должна быть оборудована дверь входа на галерею. [15]