Мостовой тип

Cтраница 2

Краны мостового типа должны оборудоваться ограничителями грузоподъемности, когда не исключается их перегрузка по технологии производства. Необходимость оборудования крана ограничителем должна указываться при заказе на кран. [16]

Дифференциальный магнитный усилитель. [17]

Схема мостового типа выполняется также на двух дроссельных магнитных усилителях. Обмотки переменного тока аг вых обоих усилителей включены по схеме моста, в одну диагональ которого включено напряжение U -, а в другую - сопротивление нагрузки ZH. Как и в дифференциальном, на каждый дроссельный усилитель подаются начальное подмагничивание 6 см и входной сигнал / вх, так, чтобы в одном усилителе потоки, вызванные этими напряжениями, складывались, а в другом - вычитались. При UBX j О равновесие моста нарушается и появляется ток / вых, фаза которого зависит от полярности входного сигнала. [18]

Станки мостового типа ( копировальные) ( фиг. [19]

Краны мостового типа перекрывают своим мостом складскую территорию и, перемещаясь вдоль склада, могут транспортировать груз в пределах прямоугольной площади, ширина которой соответствует пролету крана. [20]

Краны мостового типа могут быть переведены на дистанционное управление независимо от скорости передвижения моста крана и тележки. [21]

Краны мостового типа, оснащенные дистанционным управлением, должны иметь фонари ( 2 красных и 2 зеленых) для ориентации при передвижении грузовой тележки, а также звуковую сигнализацию, которая автоматически включается при введении в действие схемы защиты на кране и при появлении посторонних радиосигналов. [22]

Краны мостового типа с кабиной управления, оснащенные дистанционным управлением, подлежат перерегистрации в органах Госгортехнадзора. При этом в паспорт следует включить новую электрическую схему и внести дополнения, касающиеся изменения управления краном. [23]

Краны мостового типа грузоподъемностью до 10 т включительно без кабины управления или имеющие кабину с демонтированной аппаратурой управления ( управляемые только дистанционно) регистрации в органах Госгортехнадзора не подлежат, а ранее зарегистрированные снимаются с учета. [24]

Усилитель мостового типа ( УМТ) основан на использовании так называемых отрицательного сопротивления и отрицательной проводимости, при включении которых затухание двухпроводной линии, уменьшается. В УМТ отрицательное сопротивление и отрицательная проводимость получаются при помощи двух усилителей, охваченных положительной обратной связью: усилителя с отрицательным входным сопротивлением и усилителя с отрицательной входной проводимостью. [25]

Весы мостового типа ( гидравлические или другие) и прочие весовые платформы. [26]

Краны мостового типа, консольные передвижные, башенные, портальные и кабельные, а также грузовые тележки должны быть снабжены на случай поломки колес или осей их опорными деталями. У монорельсовых тележек с прицепной кабиной опорные детали должны устанавливаться на ходовой тележке кабины. При подвеске кабины и механизма подъема к общей раме опорные детали устанавливаются на каждой ходовой тележке. Опорные детали должны устанавливаться на расстоянии не более 20 мм от рельсов, по которым передвигается кран или тележка, и быть рассчитанными на наибольшую возможную на эти детали нагрузку. [27]

Краны мостового типа должны быть оборудованы устройством для автоматического снятия напряжения с крана при выходе на его галерею. У кранов, работающих в помещении, троллейные провода напряжением не более 36 а при этом могут не отключаться У мостовых крапов, вход на которые предусмотрен через галерею моста такой блокировкой, должна быть оборудована дврь входа на галерею. [28]

Краны мостового типа, управляемые с пола, земли или неподвижной площадки ( дистанционное управление), регистрации в органах надзора не подлежат. [30]

Страницы: 1 2 3 4