Водитель - грузовой автомобиль
Cтраница 1
Водитель грузового автомобиля, не подавая сигналов поворота и не убедившись в безопасности, выехал для обгона в смежный ряд, где ехал другой грузовой автомобиль. [1]
Водители грузовых автомобилей, непосредственно участвующих в по-грузочно-разгрузочных работах, относятся к группе соответственно характеру груза. [2]
Водители грузовых автомобилей ( далее-водители) при производстве работ согласно имеющейся квалификации обязаны выполнять требования безопасности, изложенные в Типовой инструкции по охране труда для работников строительства, промышленности строительных материалов и жилищно-коммунального хозяйства, настоящей Типовой инструкции, разработанной с учетом строительных норм и правил Российской Федерации, Правил по охране труда на автомобильном транспорте, Правил дорожного движения Российской Федерации, а также требования инструкций заводов-изготовителей по эксплуатации автомобилей. [3]
Водителям грузовых автомобилей при повременной оплате труда премии за качественное выполнение заданий в установленные сроки и досрочно выплачиваются в размере до 15 % месячной тарифной ставки. При работе на автомобилях с прицепами и на автомо-билдае-по перевозке почты размер премии водителям-повременщикам может быть увеличен до 25 % месячной тарифной ставки. [4]
Водителю грузового автомобиля при выпуске автомобиля на линию выдается путевой лист, который является основным первичным документом учета работы и может быть однодневным или многодневным. Он выдается водителю каждый день ( за исключением случаев командировки водителей на работу, срок которой превышает одни сутки) и должен возвращаться по окончании работы. Форма путевых листов грузовых автомобилей является единой для всего Советского Союза. [5]
Водителям грузовых автомобилей, разрешенный максимальный вес которых превышает 3 5 т, запрещено выезжать в крайний левый ряд даже для обгона на улицах и дорогах с тремя полосами движения и более. [6]
Если водитель грузового автомобиля, максимальный вес которого превышает 3 5 т, следовал по левой полосе на двухполосной дороге и увидел этот знак, то он может, если правая полоса занята, продолжать движение по левой полосе. Такое движение допускается, пока не появится возможность съезда на правую полосу. Знак не распространяет своего действия на автобусы. Знак не запрещает грузовым автомобилям, разрешенный максимальный вес которых превышает 3 5 т, обгонять одиночные транспортные средства, движущиеся со скоростью менее 30 км / ч, двухколесные мотоциклы без коляски и велосипеды при условии, что разметка не запрещает обгон. Знак не запрещает перестроение перед перекрестком для поворотов. [7]
Премирование водителей грузовых автомобилей может производится из фондов заработной платы и материального поощрения, образуемого за счет отчислений от прибыли. Премии выдаются за: выполнение и перевыполнение заданий по перевозкам; улучшение технико-эксплуатационных показателей работы подвижного состава, выполнение графика доставки грузов; снижение расходов на содержание подвижного состава; обеспечение бесперебойной работы автомобиля в две смены ( при двух водителях) на уборке зерна и сахарной свеклы в размере 20 % тарифной ставки; экономию автомобильного топлива по сравнению с установленными нормами в размерах до 25 % стоимости сэкономленного бензина и до 12 % стоимости сэкономленного дизельного топлива; увеличения пробега автомобильных шин: новых серийных шин - 40 % от суммы экономии эксплуатационных расходов, восстановленных методом наложения протектора - 25 % от суммы экономии эксплуатационных материалов. [8]
Кабины водителей грузовых автомобилей и салоны легковых автомобилей освещают одним - тремя светильниками-плафонами. Плафоны должны создавать неслепящий рассеянный свет, что обеспечивается применением в них рассеивателей из матированных или диффузно пропускающих свет материалов. Матированную поверхность с внутренней стороны рассеивателя получают после соответствующей механической или химической обработки. [9]
Для водителей грузовых автомобилей устанавливается, как правило, сдельная оплата труда. Время простоя под погрузкой-выгрузкой оплачивается по сдельным расценкам за 1 т перевезенного груза, а время движения - по сдельным расценкам за 1 ткм транспортной работы. За водителями, командируемыми на вывозку сельскохозяйственных продуктов, сохраняется 75 % их среднего заработка, но не ниже тарифной ставки по месту их основной работы. [10]
Для водителей грузовых автомобилей, занятых на перевозке грузов, устанавливают, как правило, сдельную систему оплаты труда, как более стимулирующую рост производительности труда. Оплата труда производится на основе Единых норм времени на перевозку грузов автомобильным транспортом и сдельных расценок для оплаты труда водителей автомобилей. [11]
Премии водителям грузовых автомобилей при повременно-премиальной оплате труда за высококачественное выполнение заданий в срок и досрочно составляют до 15 % соответствующей части месячной тарифной ставки. [12]
Премия водителям грузовых автомобилей при повременно-премиальной оплате труда за высококачественное выполнение заданий в срок и досрочно составляет до 15 % соответствующей части месячной тарифной ставки. [13]
 |
Образец маркировочной этикетки, обязательной для установки на автодорожных цистернах при перевозке опасных веществ. [14] |
В США водители грузовых автомобилей обязаны пройти квалификационную подготовку и практику в соответствии с инструкциями Бюро безопасности горных перевозок. Практически во всем мире водители должны пройти обучение по программе спецподготовки, в результате которого они приобретают знания по опасным свойствам СНГ, а также методам и средствам борьбы с возможными авариями различного характера. [15]
Страницы: 1 2 3 4