Cтраница 3
Кроме основных своих функций, эти предприятия выполняют и дополнительные функции, предоставляя всем едущим по автомобильным дорогам, в том числе и водителям грузовых автомобилей, возможность пользоваться буфетом, телефонной связью, санузлами, а зимой обогреваться в теплом помещении. [31]
Допустимые уровни шума на постоянных рабочих местах и в рабочих зонах в производственных помещениях и на территории предприятий, а также на рабочих местах водителей грузовых автомобилей установлены действующим стандартом. [32]
Однако в практике перевозки грузов возможно множество ситуаций и сочетаний реальных условий и объективных факторов, предопределяющих отклонение действительного транспортного процесса от некоторого стандартного описанного механизма организации заработной платы водителей грузовых автомобилей. Действие этих условий и факторов зависит от различных производственных ( перевозочных) результатов при равных затратах труда водителя и, наоборот, от разных затрат труда при равных перевозочных результатах. [33]
Специалисты лаборатории физиологии и психологии труда ВНИИ охраны труда ВЦСПС в г. Свердловске установили, что каждый третий-четвертый водитель такси психофизиологически непригоден к этой работе, хотя может быть хорошим водителем грузового автомобиля или автобуса. [34]
Отец, как инвалид войны, в 1948 году был принят на хлебозавод экспедитором, проработал там два года, затем, когда инвалидность была снята, стал снова работать водителем грузового автомобиля. [35]
Оплата водителям расходов, связанных с командировкой, осуществляется в соответствии с действующим законодательством, кроме водителей, которым производится доплата в установленном порядке за разъездной характер работ, как, например, водителям автобусов и такси, постоянно работающим на междугородных линиях пассажирского сообщения; водителям грузовых автомобилей, постоянно работающим на регулярных междугородных перевозках; водителям, занятым централизованной доставкой автомобилей с заводов-поставщиков в адреса получателей. [36]
Оплата водителям расходов, связанных с командировкой, производится в соответствии с действующим законодательством, кроме водителей, которым производится доплата в установленном порядке за разъездной характер работ, как, например, водителям автобусов и такси, постоянно работающим на междугородных линиях пассажирского сообщения, и водителям грузовых автомобилей, постоянно работающим на регулярных междугородных перевозках; водителям, занятым централизованной доставкой автомобилей с заводов-поставщиков в адреса получателей. [37]
Водителю грузового автомобиля при выпуске автомобиля на линию выдается путевой лист, который является основным первичным документом учета работы. Он выдается водителю, как правило, только на один день, смену и должен быть возвращен по окончании работы. [38]
Обгон грузовым автомобилям запрещен запрещает грузовым автомобилям, разрешенный максимальный вес которых превышает 3 5 т, обгонять любое транспортное средство с выездом из занимаемой полосы движения. Если водитель грузового автомобиля ( разрешенный максимальный вес которого превышает 3 5 т) движется по двух - и более полосной дороге в одной из левых полос и увидел знак 2.19, то он может продолжать движение по левой полосе, если правая занята. Движение по левой полосе может продолжаться, пока не появится возможность съезда на правую полосу. На какой бы полосе ни находился водитель грузового автомобиля ( разрешенный максимальный вес которого превышает 3 5 т), он может совершать обгон любого транспортного средства, движущегося одиночно со скоростью меньше 30 км / ч, а также двухколесных мотоциклов ( мотороллеров, мопедов и велосипедов) без коляски с выездом из занимаемой полосы. [39]
Для водителей грузовых автомобилей может быть принята одна из следующих форм организации труда: индивидуальная, бригадная, подрядно-бригадная, комплексно-бригадная. [40]
Однако в Правилах дорожного движения не содержится положения, согласно которому разрешалось бы движение через перекресток транспортных средств под прикрытием по -, путного или встречного транспортного средства, имеющего по отношению к другим транспортным средствам преимущественное право на движение. Например, водитель нижнего грузового автомобиля на рис. 50 не вправе поворачивать налево под прикрытием трамвая, так как преимуществом по отношению к встречному грузовому автомобилю пользуется только трамвай; на рис. 64 водителю грузового автомобиля не предоставлено право пересекать перекресток одновременно с пользующимся преимущественным правом на движение возчиком, так как велосипедист уступает дорогу только находящемуся справа и может при этом находиться на проезжей части перед грузовиком; на рис. 66 легковой автомобиль не въезжает на перекресток под прикрытием велосипеда, а автобус - под прикрытием гужевой повозки, так как должен будет уступить дорогу находящемуся справа легковому автомобилю. [41]
Нормы рассчитаны на 1 т груза исходя из нормативного времени стоянки автомобилей при погрузке и разгрузке и на 1 т-км грузооборота в зависимости от грузоподъемности автомобиля и расчетных норм пробега автомобилей. Повременную форму применяют для оплаты труда водителей грузовых автомобилей в случаях, когда по условиям работы ( использования) транспорта не удается успешно применять сдельную форму оплаты труда. [42]
При определении состава и площадей бытовых помещений соотношение численности работающих мужчин и женщин определяется заданием на проектирование предприятия. При этом следует учитывать, что водителями грузовых автомобилей грузоподъемностью более 2 5 т и автобусов вместимостью более 14 мест могут работать только мужчины. [43]
На автомобильном транспорте более 85 % всех водителей грузовых автомобилей объединены в бригады. По этому методу работают свыше 5 5 тыс. водительских бригад, что составляет около 15 % от их общего количества. [44]
Его творческий потенциал ограничен лишь звукорядом, поэтому как носитель рекламы радио больше приспособлено для изложения фактической информации ( например, объявление о специальном снижении цен), а не формирования, например, имиджа торговой марки. Состав аудитории меняется в течение дня ( например, водители грузовых автомобилей во время езды), поэтому есть возможность выбирать время передачи рекламы в расчете на определенную аудиторию. Затраты на производство такой рекламы относительно низкие. [45]