Тифон
Cтраница 3
В схеме предусмотрено подтверждение бдительности машиниста при: а) пользовании тифоном и свистком через вторые контакты кнопок свистка и тифона; б) нажатии на рукоятку бдительности; в) заторможенном тепловозе через датчик давления воздуха в тормозных цилиндрах. [31]
Во - время обкатки проверяют работу песочниц, действие автоматических тормозов, тифона и стеклоочистителей, нагрев букс ( ощупыванием); убеждаются в отсутствии течи масла, воды и топлива в местах соединений; проверяют работу вентилятора холодильника, автомата предельных оборотов дизеля, скоростемера, радиостанции, а также осматривают привод жалюзи. Обнаруженные во время обкатки дефекты подлежат устранению в депо. [32]
 |
Схема пневматической автоматики. [33] |
Поршень открывает клапан, и сжатый воздух из питательной магистрали поступает к тифону или свистку. [34]
Для подачи звуковых сигналов на крыше кабины электровоза установлены два пневматических горна типа тифон. Оконные стекла кабины машиниста от пыли, влаги и снега очищают четыре пневматические стеклоочистителя. Для надежного передвижения электровоза в любую погоду на нем установлены две песочницы общей емкостью 130 кг. Распыли-вается песок при помощи сжатого воздуха. [35]
Для подачи звуковых сигналов на крыше кабины электровоза установлены два пневматических горна типа тифон. Оконные стекла кабины машиниста от пыли, влаги и снега очищают четыре пневматические стеклоочистителя. Для надежного передвижения электровоза в любую погоду на нем установлены две песочницы общей емкостью 130 кг. Рас-пыливают песок при помощи сжатого воздуха. [36]
Выключатель кнопочный ножной ( КН) используется на всех тепловозах как педаль песочницы или тифона. [37]
 |
Компоновка основных узлов тепловоза. [38] |
На наружной стороне кабины расположены два красных и два белых буферных фонаря, номерные знаки, тифон, свисток, а также концевые краны и соединительные рукава электропневматического тормоза. Над окнами кабины установлен прожектор 17, к которому имеется доступ изнутри кабины через специальный люк для смены лампы и регулировки освещения. На наружной стороне кабины № 2 ( задней) установлены две розетки межтепловозного соединения. [39]
В схеме предусмотрено подтверждение бдительности машиниста при: а) пользовании тифоном и свистком через вторые контакты кнопок свистка и тифона; б) нажатии на рукоятку бдительности; в) заторможенном тепловозе через датчик давления воздуха в тормозных цилиндрах. [40]
Электропневматические клапаны на 1 млн. км пробега электровоза в зависимости от его серии расходуют по 0 6 - 1 2 клапана песочницы и тифона и по 0 4 клапана пантографа и вентиля защиты. [41]
Этой же рукояткой управляется электрический переключатель в цепях низкого напряжения, обеспечивающий отключение главного выключателя и вентилей токоприемников, включение вентилей песочниц, тифона и свистка. [42]
Уровень звукового давления тифона регулируют поворотом регулировочной гайки 3, прижимающей мембрану через крышку 5 и кольцо 6 из морозостойкой резины к корпусу тифона и втулке. Звучание тифона регулируют при давлении воздуха 0 75 - 0 9 МПа ( 7 5 - 9 0 кгс / см2) в питательной магистрали. [43]
Кнопки, установленные на выключателе 6 ( см. рис. 69), служат для замыкания и размыкания электрических цепей управления звуковым сигналом, тифоном и песочницей. [44]
При осмотре автотормозного и пневматического оборудования проверяют наличие пломб в установленных местах, работу крана машиниста, ручного и вспомогательного тормоза, исправность действия тифонов, стеклоочистителей. После окончания осмотра и замены изношенных тормозных колодок осуществляют регулировку тормозной рычажной передачи, проверяют крепление песочных труб и их положение по отношению к головке рельса и бандажу. [45]
Страницы: 1 2 3 4