Ток - батарея
Cтраница 2
Операция проверки тока батареи протекает полуавтоматически. Требуется только нажать кнопку переключателя, чем также приводится в сцепление реостат Л0ат с реверсивным двигателем. Наблюдение за окончанием операции ведется по указателю шкалы, который должен после отклонения от исходного положения остановиться. После этого кнопку отпускают и потенциометр продолжает измерять температуру. [16]
Реостатом R6 регулируют ток батареи до установки стрелки нуль-прибора на нуль. При этом разность потенциалов на участке Rc равна электродвижущей силе нормального элемента. Сопротивление Rn ограничивает ток в нормальном элементе и предохраняет последний от порчи, Rg ограничивает ток, проходящий через нуль-гальванометр, Rt служит для успокоения стрелки нуль-прибора. При нормализации тока переводят переключатель в положение, обозначенное на приборе бал, и при включенном двигателе балансирного механизма вручную перемещают движок реостата Re, добиваясь отсутствия тока в цепи нуль-гальванометра. Сопротивление Rm является шунтом, при помощи которого устанавливается требуемая чувствительность нуль-гальванометра. [17]
 |
Схема установки для измерения сопротивления пирометрического. [18] |
Реостатом RG регулируют ток батареи так, чтобы стрелка милливольметра отклонилась примерно до середины шкалы. [19]
 |
Принципиальная схема измерения термо-э. д. с. потенциометрическим методом. [20] |
Резистором RE регулируется ток батареи таким образом, чтобы стрелка нуль-прибора оставалась на нуле. [21]
В уравновешенных мостах ток батареи не проверяется. [22]
Катод К накаляется током батареи накала БЯ. В отсутствие напряжения между анодом А и катодом ( разомкнутый ключ Кл) вблизи катода образуется электронное облако - объемный заряд. Катод после выхода электронов заряжается положительно, процессы испарения и конденсации электронов происходят с одинаковой интенсивностью. Если подать положительное напряжение ыа на анод, электроны начнут отсасываться с катода. [23]
Через поочередно открытые триоды ток батареи протекает по обмотке 6 - 7 трансформатора ТрЗ то в одном, то в другом направлении. С обмотки 4 - 5 этого трансформатора переменный ток частотой 625 Гц, напряжением 50 В используется для контроля линии электропневматического тормоза и возбуждения катушки контрольного реле. Переменный ток с обмотки 1 - 3 выпрямляется и используется для подзаряда батареи АБ блока питания. Защиту блока питания от короткого замыкания обеспечивает реле PL Диод Д1 защищает преобразователь от повреждения при неправильном подключении полюсов локомотивной батареи. Блок конденсаторов С2 снижает перенапряжения во входной цепи постоянного тока. [24]
На реохордах уравновешенных мостов ток батареи не маркируется. [25]
Это вызывает заметный расход тока батареи, а также приведет к нагреванию измеряемого сопротивления. [26]
Во всех схемах сила тока батареи составляет 6 ма. [27]
Ежедневно необходимо проверять и регулировать ток батареи. [28]
Меднозакисный вентиль В запирает путь току батареи, но не препятствует току дросселя протекать через приемный прибор, ибо в цепи прибора эти токи противоположны. При каждом включении на батарею дроссель накапливает определенное количество магнитной энергии, равное 0 5 Ld - I2, а затем отдает ее в цепь прибора через электрический заряд. [29]
 |
Наблюдение экстратока самоиндукции. [30] |
Страницы: 1 2 3 4