Ток - батарея
Cтраница 3
Его направление в катушке противоположно нарастающему току батареи. Поэтому экстраток замыкания заметен гораздо хуже. [31]
После проверки механического нуля производят проверку тока батареи по нормальному элементу или стандартизацию. Для этого ключ Кз переводят в положение, обозначенное Ст. Стрелка гальванометра должна ложиться на среднюю ступеньку столика. Подрегулировка производится реостатом батареи, рукоятка которого выведена на переднюю панель. Стандартизация может производиться при нахождении каретки пера в любой части шкалы. [32]
 |
Коробление пластин. Из большого числа. [33] |
Корродированные зажимы часто препятствуют достаточной отдаче тока батареей. [34]
 |
Батарея из m Из этих УРавнений ( кроме последнего находим.| Смешанное соедине-ние источников тока в батарею. [35] |
При параллельном соединении т одинаковых источников тока ЭДС батареи равна ЭДС одного источника, а внутреннее сопротивление батареи в т раз меньше, чем у одного источника. [36]
Для упрощения расчета заменим фактическую характеристику тока батареи Ig f ( n) прямоугольной, показанной на фиг. [37]
При этом ток газопровода, равный току батареи, фиксируют амперметром. [38]
На пути от катода, разогреваемого током батареи накала, к аноду ( часто окружающему катод), присоединяемому к положительному полюсу анодной батареи, поток электронов управляется сеткой. Сетка представляет собой плетенку из тонкой проволоки. [39]
Рукоятку переключателя ставят в положение Контроль, включают ток батареи, нажимая кнопку с надписью Накал и вращают рукоятку реостата с надписью Установка напряжения до тех пор, пока стрелка указателя не дойдет до реперной точки III, после чего нажатие на кнопку прекращается. Таким образом устанавливается требуемый ток накала. [40]
Стартер представляет собой электродвигатель, приводимый в действие током батареи аккумуляторов и имеющий привод для вращения маховика с коленчатым валом. Устройство стартера в общем не отличается от устройства генератора. [41]
Рукоятку переключателя 9 стазят з положение контроль, включают ток батареи, нажимая кнопку 12 с надписью накал и вращают рукоятку реостата с надписью установка напряжения 10 до тех пор, пока стрелка указателя не дойдет до реперной точки III, после чего нажатие на кнопку 12 прекращается. Таким образом устанавливается требуемый ток накала. [42]
Рукоятку переключателя 9 ставят в положение Контроль, включают ток батареи, нажимая кнопку 13 с надписью Накал, и вращают рукоятку реостата с надписью Установка напряжения 8 до тех пор, пока стрелка указателя не дойдет до реперной точки III, после чего кнопку 13 отпускают. Таким образом устанавливается требуемый ток накала. [43]
Рукоятку переключателя 9 ставят в положение контроль, включают ток батареи, нажимая кнопку 12 с надписью накал, и вращают рукоятку реостата с надписью установка напряжения 10 до тех пор, пока стрелка указателя не дойдет до реперной точки III, после чего нажатие на кнопку 12 прекращается. Таким образом устанавливается требуемый ток накала. [44]
Конденсатор заряжают при помощи прерывателя цепи зажигания или специального прерывателя тока батареи. Оба прерывателя размыкают цепь в точном соответствии с числом оборотов коленчатого вала или с путем, пройденным автомобилем. Число зарядок конденсатора измеряется и отсчитывается по шкале прибора, градуированной в об / мин или в км / час. Электрическая схема предусматривает периодическое переключение конденсатора при помощи реле таким образом, чтобы сначала конденсатор заряжался от батареи, а затем разряжался на измерительный прибор. Для получения точных показаний прибора конденсатор перед каждой новой зарядкой должен быть полностью разряжен. В качестве измерительного прибора используется очень чувствительный и точный гальванометр. Чем больше импульсов тока в единицу времени попадает на конденсатор и на измерительный прибор, тем больше отклонение стрелки, всегда пропорциональное числу переключений реле. [45]
Страницы: 1 2 3 4