Ток - обмотка - ротор
Cтраница 1
Ток обмотки ротора при увеличении нагрузки увеличивается автоматически с помощью стабилизирующего устройства. [2]
Ток обмотки ротора при увеличении нагрузки увеличивается автоматически с помощью стабилизирующего устройства. В результате на компаундирующем сопротивлении напряжение падает ( пропорционально величине тока нагрузки) и возникает ЭДС компаундирования. Величина этой ЭДС обратно пропорциональна величине падения напряжения и, следовательно, зависит от нагрузки. Так как ЭДС компаундирования суммируется с ЭДС дополнительной обмотки 4, то в цепи, последовательно соединенной с обмоткой ротора, действует суммарная ЭДС, зависящая от нагрузки. Схема присоединения фаз обмоток компаундирующих трансформаторов к цепи вспомогательной обмотки, а также маркировка обмоток выполнены так, чтобы обеспечить изменение тока обмотки ротора с целью поддержания постоянства напряжения при изменении нагрузки. [3]
Ток обмотки ротора создает свое магнитное поле, которое направлено навстречу магнитному полю, образуемому током обмотки статора. Чтобы результирующий магнитный поток в машине оставался неизмененным при любом изменении нагрузки двигателя, размагничивающее магнитное поле обмотки ротора должно быть уравновешено магнитным полем обмотки статора. Поэтому при увеличении силы тока в обмотке ротора увеличивается и сила тока в обмотке статора. [4]
Ток обмотки ротора создает магнитное поле, расположенное в том же магнитопроводе, что и магнитное поле, созданное током обмотки статора. [5]
Ток обмотки ротора создает свое магнитное поле, которое направлено противоположно магнитному полю тока обмотки статора. Чтобы результирующий магнитный поток в машине оставался неизменным при любом изменении нагрузки двигателя, размагничивающее магнитное поле обмотки ротора должно быть уравновешено магнитным полем обмотки статора. Поэтому при увеличении тока в обмотке ротора увеличивается и ток в обмотке статора. [6]
Ток обмотки ротора создает магнитное поле, расположенное в том же магнитопроводе, что и магнитное поле, созданное током обмотки статора. [7]
Ток обмотки ротора создает свое магнитное поле, которое направлено навстречу магнитному полю, создаваемому током обмотки статора. [8]
Ток обмотки ротора создает свое магнитное поле, которое направлено навстречу магнитному полю, возбуждаемому током обмотки статора. Для того чтобы результирующий магнитный поток в машине оставался неизменным при любом изменении нагрузки двигателя, размагничивающее магнитное поле обмотки ротора должно быть уравновешено магнитным полем обмотки статора. Поэтому при увеличении тока в обмотке ротора увеличивается и ток в обмотке статора. [9]
При пуске, когда частота тока обмотки ротора равна частоте тока обмотки статора, индуктивное сопротивление элементарных проводников в глубине паза оказывается значительным и токи в них практически не возникают. Площадь активного сечения стержней будет меньше их геометрической площади, что эквивалентно увеличению активного сопротивления фазы обмотки ротора. Таким образом, начальный пусковой момент оказывается увеличенным. По мере возрастания частоты вращения ротора частота токов в его стержнях уменьшается, одновременно с этим снижается и индуктивное сопротивление. При частоте вращения, близкой к номинальной, частота тока в роторе мала, ток в этом случае распределяется практически равномерно по всему сечению стержня, и общее активное сопротивление стержней автоматически уменьшается. [10]
 |
Картина поля рассеяния и диаграмма распределения плотности тока в стержне, расположенном в глубоком пазу. [11] |
При пуске, когда частота токов обмотки ротора равна частоте токов обмотки статора, индуктивное сопротивление элементарных проводников в глубине паза оказывается столь значительным, что токи з них практически не возникают. При этом в верхних слоях стержней, где полное сопротивление проводниковых нитей определяется главным образом их малым активным сопротивлением, устанавливаются сильные токи. [12]
Ток в обмотке статора зависит от тока обмотки ротора, так как между обмотками существует магнитная связь подобно трансформатору. Поэтому ток / t также зависит от скорости ротора. [13]
Как изменяется ток холостого хода и ток обмотки ротора двигателя, если уменьшить напряжение на обмотке статора, а момент нагрузки при этом сохранить неизменным. [14]
Из-за сложного гармонического состава поля статора ток ко-роткозамкнутой обмотки ротора в синхронном режиме не равен нулю и содержит гамму гармоник, обусловливающих появление в воздушном зазоре дополнительных групп полей. [15]
Страницы: 1 2 3 4