Cтраница 4
Рассмотрев картины магнитного поля, созданного током обмотки одной фазы статора для какого-то момента времени, легко убедиться, что на рис. 10.25, а обмотка образует р 1, а на рис. 10.15, в - р 2 пар полюсов. Обмотки двух других фаз, сдвинутые в пространство на 120 электрических градусов, соединяются так же, как и первая. Необходимо заметить, что никаких переключений обмотки ротора не производится: ток обмотки ротора всегда образует столько пар полюсов, сколько их создано обмоткой статора. Рассмотренный способ дает возможность получить только две скорости, отличающиеся по величине в два раза, что является его существенным недостатком. [46]
В обмотке статора асинхронного двигателя при прохождении переменного тока возбуждается вращающееся магнитное поле, которое, пересекая проводники обмотки ротора, наводит в них переменную ЭДС. Так как обмотка ротора замкнута, то наведенная ЭДС вызывает в роторе ток. В результате взаимодействия проводников с током ротора и вращающегося магнитного поля возникает сила, заставляющая ротор вращаться в направлении вращения поля. Таким образом, принцип работы асинхронного двигателя основан на использовании взаимодействия вращающегося магнитного поля, создаваемого переменным током в обмотке статора и проводниками с током обмотки ротора. Так как вращение магнитного поля статора происходит асинхронно с вращением ротора двигателя, то двигатель называют асинхронным. [47]
Ток обмотки ротора при увеличении нагрузки увеличивается автоматически с помощью стабилизирующего устройства. В результате на компаундирующем сопротивлении напряжение падает ( пропорционально величине тока нагрузки) и возникает ЭДС компаундирования. Величина этой ЭДС обратно пропорциональна величине падения напряжения и, следовательно, зависит от нагрузки. Так как ЭДС компаундирования суммируется с ЭДС дополнительной обмотки 4, то в цепи, последовательно соединенной с обмоткой ротора, действует суммарная ЭДС, зависящая от нагрузки. Схема присоединения фаз обмоток компаундирующих трансформаторов к цепи вспомогательной обмотки, а также маркировка обмоток выполнены так, чтобы обеспечить изменение тока обмотки ротора с целью поддержания постоянства напряжения при изменении нагрузки. [48]