Ток - подзаряд
Cтраница 1
 |
Изменение зарядного тока аккумулятора во времени при постоянном напряжении 2 15 и 2 27 В. [1] |
Ток подзаряда зависит от размеров аккумулятора, его технического состояния, плотности электролита и температуры, поскольку эти факторы определяют саморазряд. Опыт показывает, что для поддержания аккумулятора в заряженном состоянии к его зажимам должно быть приложено некоторое постоянное напряжение - напряжение подзаряда. Необходимый подзарядный ток устанавливается автоматически в зависимости от температуры. При повышении температуры саморазряд увеличивается, в то же время при постоянном напряжении у зажимов увеличивается и зарядный ток вследствие усиления диффузии электролита и уменьшения ЭДС поляризации. Таким образом, увеличившийся с повышением температуры саморазряд компенсируется соответствующим увеличением зарядного тока. [2]
Ток подзаряда зависит от типа батареи и состояния ее изоляции. Чем выше типовой номер батареи, тем больше должен быть ток подзаряда, в то же время чем лучше изоляция, тем меньше саморазряд батареи, соответственно - тем меньше ток подзаряда. [3]
Если своевременно не увеличить ток подзаряда, батарея может засульфатиро-ваться и для ее исправления понадобятся специальные меры. [4]
Для каждой батареи сила тока подзаряда устанавливается в процессе эксплуатации путем наблюдений за состоянием элементов батареи во время подзаряда. [5]
Саморазряд таких аккумуляторов очень мал, ъ ток подзаряда, необходимый для поддержания полной заря-женности батареи при нормальном лодзаряде, требуется порядка 2 5 ма на каждые 100 а-ч емкости батареи. [6]
Усиленное выпадение темно-коричневого шлама свидетельствует о чрезмерности тока подзаряда. Необходимо снизить напряжение подзаряда. [7]
Усиленное выпадение темно-коричневого шлама говорит о чрезмерности тока подзаряда; если не принять мер к его снижению, положительные пластины значительно снизят срок службы. Следует снизить напряжение подзаряда. [8]
Усиленное выпадение темно-коричневого шлама свидетельствует о чрезмерности тока подзаряда. Необходимо снизить напряжение подзаряда. [9]
При режиме постоянного подзаряда предусматривается также амперметр с устройством для возможности замера тока подзаряда. [10]
Мощность, необходимая для под-заряда батареи, может быть определена исходя из величины тока подзаряда 0 03 N и соответствующего напряжения, равного ( 2 15 - - 2 17) п ( в), где N - типовой номер аккумуляторов, а п - их число. [11]
Протекание процесса подзаряда кислотной батареи считается нормальным, когда: а) после пуска дизеля ток подзаряда равен 40 - 50 А, а затем постепенно снижается до 5 - 10 А; б) уровень электролита снижается медленно и доливать воду в банку приходится редко и в) плотность электролита держится в пределах нормы или близка к ней. [12]
Наличие заметного выделения газа ( выход газов на поверхность), а также значительный осадок шлама свидетельствуют о том, что ток подзаряда велик и батарея перезаряжается. Перезаряд происходит также в том случае, когда напряжение на элементах длительно поддерживается выше 2 35 В. [13]
Параллельно дополнительным элементам включается балластное сопротивление, величина которого регулируется так, чтобы ток постоянной нагрузки проходил по этому сопротивлению, а ток подзаряда - по дополнительным элементам. Для глубоких перезарядов и формирования пластин предусматривается одно зарядное устройство для нескольких подстанций. [14]
Подъем напряжения осуществляется подключением к этому элементу низковольтного выпрямительного устройства, при этом в цепь выпрямитель - элемент включается сопротивление для ограничения тока подзаряда. [15]
Страницы: 1 2 3 4