Пусковой ток

Cтраница 2

Пусковой ток может превышать номинальный ток машины в 10 - 50 раз, что представляет опасность для обмотки якоря, коллектора и щеток. [16]

Пусковые токи являются нежелательными с точки зрения требований эксплуатации и срока службы приборов, поэтому для получения практически одинаковых величин силы тока как в начале нагрева, так и при максимальном нагреве элемента стремятся применить проводники с малым температурным коэффициентом электрического сопротивления. [17]

Пусковой ток может превысить номинальный ток машины в 10 - 30 раз, а это представляет серьезную опасность для обмотки якоря, коллектора и щеток. [18]

Пусковой ток в асинхронных двигателях с короткозамкнутым ротором может быть в 3 - 7 раз выше номинального тока. [19]

Пусковой ток в асинхронных двигателях с коротко-замкнутым ротором может быть в 3 - 7 раз выше номинального тока. [20]

Схема пуска двигателя параллельного возбуждения. [21]

Пусковой ток /, проходящий через якорь и сопротивления гг - - г2, заставляет якорь вращаться. Обмотка реле РУ оказывается шунтированной контактами контактора Л К. [22]

Пусковой ток и пусковой Момент уменьшатся в 3 раза. [23]

Пусковой ток и пусковой момент уменьшатся в 3 раза. [24]

Пусковой ток у ламп накаливания мощностью 500 Вт и выше может превышать номинальный ток в 12 - 14 раз, а с учетом сопротивления линии ( при потерях напряжения в сети порядка 4 %) - в 9 - 10 раз. [25]

Пусковой ток при этом возрастает. [26]

Пусковой ток достигает при этом 200 - 700 % нормального, причем сила тока не зависит от нагрузки электродвигателя. [27]

Пусковой ток ( начальный пуск) - установившийся ток, потребляемый двигателем при неподвижном роторе и питании от сети с номинальными напряжением и частотой. [28]

Механические характеристики ДПТ независимого возбуждения при регулировании скорости потоком возбуждения. [29]

Пусковой ток 1П превышает номинальное значение 7НОМ в 3 - 15 раз, так как сопротивление якорной цепи Кя мало. [30]

Страницы: 1 2 3 4