Пусковой ток - двигатель
Cтраница 3
Максимальная сила пускового тока двигателей постоянного тока определяется условиями обеспечения нормальной работы коллектора. Для двигателей нормального исполнения допустимая сила пускового тока составляет 1 8 - 2 5 номинального. Для ограничения пускового тока в цепь якоря при пуске вводят пусковой реостат, сопротивление которого выбирают так, чтобы получить заданную силу пускового тока и соответствующий пусковой момент. [31]
Для ограничения пускового тока двигателей большой мощности применяются пусковые автотрансформаторы. [32]
Максимальное значение пускового тока двигателей постоянного тока определяется условиями обеспечения нормальной работы коллектора. При больших пусковых токах велики пусковые моменты и ускорения, что при наличии зубчатых передач может привести к ударам и поломкам зубьев. Для двигателей нормального исполнения допустимый пусковой ток составляет 1 8 - 2 5 номинального значения. [33]
 |
Механические характеристики. [34] |
Максимальное значение пускового тока двигателей постоянного тока определяется условиями обеспечения нормальной коммутации и в некоторых случаях дополнительными условиями: допустимой прочностью двигателя, механизма и передачи. Для двигателей нормального исполнения допустимый пусковой ток составляет 1 8 - 2 5 номинального значения. [35]
Максимальное значение пускового тока двигателей постоянного тока определяется условиями обеспечения: нормальной работы коллектора. При больших пусковых токах велики пусковые моменты и ускорения, что при наличии зубчатых передач может привести к ударам и поломкам зубьев. Для двигателей нормального исполнения допустимый пусковой ток составляет 1 8 - 2 5 номинального значения. [36]
Для ограничения пускового тока двигателей малой и средней мощности чаще всего применяются пусковые реостаты, устройство и схемы включения которых рассматриваются ниже при изучении свойств двигателей. [37]
КП не включали пусковой ток двигателя, последовательно с контактом контактора Л в заземленной фазе включены контакты контактора К. [38]
КП не включали пусковой ток двигателя, последовательно о контактом контактора Л в заземленной фазе включены контакты контактора К. [39]
КП не включали пусковой ток двигателя, последовательно с контактом контактора Л в заземленной фазе включены контакты контактора К. [40]
 |
Схемы пуска короткозамкнутых асинхронных двигателей. [41] |
При этом уменьшение пускового тока двигателя приблизительно пропорционально уменьшению напряжения на статорнои обмотке, а уменьшение пускового момента пропорционально квадрату напряжения. [42]
Выбирая систему ограничения пускового тока двигателя, необходимо проверять пусковой и входной - моменты двигателя. [43]
Однако при этой емкости пусковые токи двигателя получаются увеличенными и плотность тока в конденсаторной обмотке может превзойти допустимое значение. [44]
 |
Пуск синхронного двигателя через реактор. [45] |
Страницы: 1 2 3 4