Большой пусковой ток

Cтраница 3

Схема асинхронного пуска синхронного электродвигателя. [31]

Недостатком асинхронного пуска является большой пусковой ток ( в 5 - 7 раз больше номинального тока), вызывающий значительное падение напряжения в сети. Поэтому для уменьшения пускового тока применяют пуск двигателя при пониженном напряжении автотрансформатором. [32]

Недостатками прямого пуска являются большой пусковой ток и сравнительно небольшой пусковой момент. [33]

Поэтому, несмотря на большой пусковой ток, вращающий момент сравнительно невелик, и пуск двигателя нельзя осуществить при большой нагрузке. По мере раскручивания ротора юк уменьшается, созг) 2 увеличивается, а вращающий момент сначала увеличивается, при некотором скольжении достигает максимума, а затем уменьшается до значения, определяемого механической нагрузкой двигателя. [34]

Недостатками этих двигателей являются также большой пусковой ток и высокая чувствительность к понижению напряжения. [35]

Недостатком такого прямого включения является большой пусковой ток, достигающий для электродвигателей до 100 кет 5 - 7-кратной величины номинального тока, вредно отражающийся на электродвигателе и питающей электросети, вызывая недопустимое по величине падение напряжения в ней. Для уменьшения пускового тока чаще всего применяются следующие схемы включения. [36]

Почему асинхронный электродвигатель берет из сети большой пусковой ток. [37]

Для двигателей с короткозамкнутым ротором: большой пусковой ток порядка ( 4 - 7) /; ограниченный пусковой момент; затруднительность регулирования скорости вращения. [38]

Гениальный русский изобретатель М. О. Доливо-Добровольский предвидел, что большой пусковой ток является серьезным препятствием к широкому внедрению в промышленность изобретенных им простых и дешевых короткозамкнутых двигателей, особенно двигателей средней и большой мощности. [39]

Механические характеристики электродвигателей постоянного тока. [40]

При пуске электродвигателя в его якоре возникает большой пусковой ток, превышающий нормальный в 8 - 15 раз. Для ограничения пусковых токов в цепь якоря вводят регулируемое сопротивление ( реостат) РП ( см. рис. 8), значение которого подбирается таким образом, чтобы пусковой ток не превышал номинальный больше, чем в 1 5 - 2 раза. Пуск электродвигателя осуществляют с полностью введенным сопротивлением реостата в цепи возбуждения - при этих условиях пусковой ток будет иметь наименьшее значение. По мере разгона двигателя реостат РП выводится. [41]

В случае же затяжки пуска и протекания большого пускового тока по времени, превышающем выдержку времени реле РН, контакты РН разомкнутся и выключат всю систему. После такого отключения необходимо штурвал командо-контроллера вернуть в нулевое положение, устранить причину затяжки пуска. [42]

При прямом пуске электродвигателя от полного напряжения сети большой пусковой ток создает в источнике питания и в сети дополнительную потерю напряжения, которая. [43]

Асинхронные двигатели с контактными кольцами не имеют такого большого пускового тока, как короткоза-мкнутые, и их с успехом применяют там, где необходимо увеличить пусковой момент до 2 5 номинального. [44]

Электрическая схема асинхронного двигателя с короткозамкнутым ротором. [45]

Страницы: 1 2 3 4 5