Максимальный зарядный ток
Cтраница 1
Максимальный зарядный ток: для элементов типа С равен 9 Лт: для элементов типа СК равен 11 N; где N - номер типа элемента. [1]
При режиме заряда максимальный зарядный ток может быть до 9N ампер, а после начала газообразования - до 3.5 JV ампер, где N - число, указывающее, во сколько раз емкость данного акку - мулятора больше емкости аккумулятора СК-1. В ковце заряда предусмотрено увеличение напряжения до 2 75 В на элемент. [2]
Первый этап заряда ведется максимальным зарядным током, и вентиляция нужна для предотвращения чрезмерного нагрева аккумуляторов. Элементы с засульфатированными электродами начинают газировать при меньших напряжениях. Эти два фактора и обусловливают необходимость включения вентиляции перед началом заряда. [3]
 |
Схема заряда аккумулятора. [4] |
Ток заряда не должен превышать величину максимального зарядного тока аккумулятора, указанную в паспорте. [5]
Дело в том что первый этап заряда ведется максимальным зарядным током, и вентиляция нужна для предотвращения чрезмерного нагрева аккумуляторов. Элементы с засульфатированными электродами начинают выделять газы при меньших напряжениях. Эти два фактора и обусловливают необходимость включения вентиляции перед началом заряда. [6]
Не применять зарядных токов, величины которых превышают величину максимального зарядного тока, указываемую в инструкции. При применении высоких зарядных токов процесс перехода сульфата свинца в активные массы происходит исключительно на поверхности пластин. При этом, вследствие быстрого и притом резкого изменения объема, происходит отрыв частичек образовавшейся активной массы от внутренних ее слоев. Особенно это резко проявляется у положительных пластин, частички активной массы которых непрочнЬ связаны друг с другом. В некоторых случаях может иметь место также и закупорка пор на поверхности пластин. [7]
Qa - ч Повышение температуры является основным фактором, ограничивающим величину максимального зарядного тока. [8]
Производят специальный перезаряд батареи слабым током, равным 1 / 10 максимального зарядного тока ( или 0 25 / ю), до наступления интенсивного газообразования на пластинах обеих полярностей и достижения нормальной плотности. [9]
Минимальному зарядному току / зар min соответствует минимальная частота колебаний Fm n, максимальному зарядному току / зартах - максимальная частота колебаний Fmax. Отношение Fmax / Fmin - Кк называют коэффициентом перестройки частоты. [10]
Ток в конце заряда должен быть снижен до значения, равного 10 - 15 % максимального зарядного тока. При таком токе конечное напряжение на элемент выше 2 5 В поднимать не следует, так как при более высоком напряжении приходится уменьшать число добавочных элементов, присоединенных к шинам распределительного щита, что в аварийных условиях может привести к сильному снижению общего напряжения батареи и, следовательно, на шинах. [11]
В на элемент; после этого батарея находится в покое в течение 1 - 2 ч и продолжает заряжаться током не более 40 % максимального зарядного тока. Этот режим длится до тех пор, пока батарее не будет сообщена двукратная номинальная емкость. Однако при наличии на электростанции или подстанции только одной батареи и отсутствии постоянного дежурного персонала такой режим уравнительного заряда становится затруднительным. В этом случае также один раз в 3 месяца производится дозаряд аккумуляторных батарей напряжением 2 3 - 2 35 В на элемент. При этом все элементы должны равномерно газировать. Особенно страдают от сульфатации концевые элементы в тех местах, где не производится их постоянный подзаряд. Поэтому следует один раз в месяц подвергать концевые элементы тренировочному разряду с последующим зарядом. Если же из-за местных условий их невозможно разрядить, то необходимо не реже двух раз в месяц подзаряжать концевые элементы током 10-часового режима разряда. [12]
Максимальный зарядный ток не должен превышать 2 5 - 4-часового разрядного тока; напряжение источника тока в процессе заряда должно постепенно повышаться; к концу заряда начинается обильное газовыделение, после чего величина зарядного тока снижается до - 40 % начальной; заряд прекращается при появлении повторного обильного газообразования. [13]
Первый заряд батареи должен проводиться в полном соответствии с инструкцией завода-изготовителя, прилагаемой к аккумуляторам. При этом максимальный зарядный ток в расчете на одну пластину должен быть: для пластин И1 не более 7 А, для пластин И2 - не более 10 А и для пластин И4 - не более 18 А. [14]
Для заряда аккумулятора его подключают к источнику постоянного напряжения ( двигатель - генератору, выпрямителю) 1 и, меняя напряжение, поддерживают зарядный ток постоянным по величине ( ркс. Ток заряда не должен превышать величину максимального зарядного тока аккумулятора, указанную в паспорте. [15]
Страницы: 1 2 3