Максимальный зарядный ток

Cтраница 3

Заряд аккумулятора производится постоянным током. Положительный полюс аккумулятора при заряде соединяется с положительным полюсом заряжающего источника, а отрицательный полюс-с отрицательным полюсом. Напряжение заряжающего источника должно быть несколько выше, чем эдс аккумулятора. Для установления нужной величины тока применяется реостат, который включается в один из проводов, идущих к аккумулятору. Для того чтобы контролировать величину тока, иногда включают еще амперметр. Например, максимальный зарядный ток для аккумулятора емкостью в 40 а-ч равен 4 а. Нормальный заряд аккумулятора обычно длится 12 часов. [31]

Применение запасного элемента. 1 - отстающий элемент. 2 - исправные элементы. i 3 - запасный элемент. [32]

При наличии источника постоянного тока низкого напряжения подзаряд отстающего элемента также осуществляется достаточно просто. В разрез закладывается полоска пропарафиненного электрокартона. Шунтирующее сопротивление, не разрывая цепи, заменяют медными перемычками. К соединительным полосам элемента подключается источник зарядного тока. Заряд начинают нормальным для этого элемента током. После начала заметного газовыделения зарядный ток снижают до 10 % максимального зарядного тока. Величина этого тока поддерживается до полного исправления элемента. [33]

Практически разделение батарей на две группы почти не применяется. Зарядка же в три группы может вестись или в три или в два приема. Схема Мика особенно пригодна в тех случаях, когда емкость батареи мала по сравнению с мощностью генератора. Групповая зарядка имеет особое значение для компаунд-ных машин, применяемых, правда, довольно редко для этих целей. Наиболее распространенным способом заряда является использование вольтодобавочной машины ( фиг. Способ этот оказывается особенно экономичным при больших мощностях генератора. Главная динамомашина постоянно приключена к сборным шинам и работает при нормальном эксплоатационном напряжении установки. В случае необходимости произвести заряд батареи включают вольтодобавочный агрегат, состоящий из шун-тового мотора и шунтового генератора. Напряжение, развиваемое этим генератором, складывается последовательно с напряжением на шинах станции и становится достаточным для заряда батареи. Мощность вольтодобавочной машины равна произведению максимального зарядного тока батареи на разность зарядного и эксплоатационного напряжения. На станциях с вольтодобавочными машинами возможны все пять эксплоатационных режимов, как и для установок с двойным элементным коммутатором. [34]

Страницы: 1 2 3