Цепной толкатель

Cтраница 2

При рельсовом транспорте составы с рудой подают на разгрузочный путь, на котором установлен опрокидыватель. Составы пропускают через опрокидыватель без расцепки; после отцепки электровоза их продвигают цепные толкатели. [16]

Панель на установке формуется следующим образом. Поддон с напряженной арматурой, установленный автоматическим захватом на формоукладчик, перемещается цепным толкателем и опускается на опорные металлоконструкции формовочной машины. Оператор включает привод лебедки на перемещение, и траверса формовочной машины с укрепленными на ней вибровкладышами и продольными бортами надвигается на поддон. При этом одновременно на поддон опускаются поперечные борта. В образованную форму устанавливается арматурный каркас. Бетоноукладчик, продвигаясь вдоль формы, укладывает нижний слой бетонной смеси, после чего она прорабатывается вибровкладышами. Во время обратного прохода бетоноукладчик выдает остальную часть бетонной смеси. Повторно включаются вибровкладыши, и одновременно с этим на поверхность формуемого изделия опускается пригруз. [17]

На одной раме агрегата типа АВ1 - АВ6 и АВК1 - АВК6 расположены: цепной толкатель нижнего действия с цепью, замкнутой в вертикальной плоскости; задерживающий стопор; путевой тормоз и механизм открывания стопоров клети. Путевой тормоз приводится в действие от электрогидропривода типа ЭГП, а задерживающий стопор открывается с помощью кулака при его ходе вперед и закрывается контргрузом. Агрегаты типа АВ7 и АВ8, АВК7 и АВК8 для обмена в клетях трехтонных вагонеток отличаются от вышеупомянутых тем, что вместо путевого тормоза применен гидравлический гаситель скорости. [18]

Формовочная машина состоит из привода, траверсы с формующими вкладышами, подвижного борта и механизмов передвижения борта и траверсы. Формовочная машина СМ-62ОА, применяемая при конвейерном производстве железобетонных плит, имеет следующее электрооборудование: девять электродвигателей вибровкладышей по 4 5 кВт и два по 2 8 кВт; двигатель цепного толкателя 28 кВт; электромагниты для управления пневмоприводом перегрузочной рамы; конечные выключатели; шкафы и пульт управления. Все электродвигатели асинхронные с короткозамкнутым ротором. [19]

Формовочная машина состоит из привода, траверсы с формующими вкладышами, подвижного борта и механизмов передвижения борта и траверсы. Формовочная машина типа СМ-620А, применяемая при конвейерном производстве железобетонных плит, имеет следующее электрооборудование: девять двигателей-вибровкладышей мощностью по 4 5 кет; два двигателя-вибровкладыша по 2 8 кет; один двигатель цепного толкателя 28 кет; конечные выключатели; электромагнитные клапаны для пневматических клапанов пригрузочной рамы; шкаф и пульт управления. Все электродвигатели асинхронные коротко-замкнутые, включаемые пускателями. [20]

Расцепитель-толкатель представляет собой стальную платформу с нормальной рельсовой колеей. Одним концом платформа шарнирно опирается на фундамент, а другим у ротора на два силовых гидроцилиндра. На платформе расположен цепной толкатель, выполненный в виде бесконечной вертикально замкнутой цепи с двумя поочередно работающими толкающими тележками. Цепь с тележками работает от ведущей звездочки привода обычного конвейерного типа. [21]

На рис. 9.3 изображена двухтуннельная сушилка. В каждом туннеле /, выполненном из монолитного железобетона, уложено два рельсовых пути для тележек 2 с нитью. Тележки периодически передвигаются по туннелю цепным толкателем 3, расположенным в приямке, в головной части сушилки. [22]

Ня рис. 9.3 изображена двухтуннельпая сушилка. В каждом туннеле /, выполнен ном из монолитного железобетона, уложено дпа рельсовых пути для тележек 2 с нитью. Тележки пер ноли ч секи передвигаются но туннелю цепным толкателем 3, расположенным в приямке, в головной части сушилки. [23]

Принципиальная схема пакетоформирующей машины. [24]

При формировании ряда грузы ориентируют на ленте конвейера / с помощью координирующего весла 5 кон-сольно-рычажного типа. Весло фиксируется в заданных положениях и обеспечивает необходимое направление груза. Слой формируется на неприводном роликовом конвейере 3, откуда цепным толкателем 2 он перемещается на приемный стол В створчатого типа. [25]

Схема работы двухчастотного индуктора. [26]

Каждая пара индукторов питается поочередно от одного генератора 500 кВт, 1000 Гц и трансформатора 1000 кВт, 525 В, 50 Гц и имеет по одной общей конденсаторной батарее как на 50 Гц, так и на 1000 Гц, одно загрузочное и одно разгрузочное устройства. Пары индукторов могут работать независимо друг от друга. Загрузочное устройство состоит из рамы, несущей направляющие ролики, цепного толкателя и рычажно-поворотного механизма. [27]

В подготовленную форму бетоноукладчиком укладывается первый слой бетонной смеси, после чего включаются электродвигатели вибраторов. При обратном ходе бетоноукладчика укладывается верхний слой бетонной смеси. После 20 - 30 сек работы вибровкладышей на формуемое изделие опускается Пригрузочный щит; производится окончательное вибрирование с пригрузом в течение 1 - 1 5 мин. Затем включается цепной толкатель и форма-вагонетка с изделием, бортовой оснасткой и пригрузом захватывается упорами кареток и перемещается вправо ( по чертежу) до выхода колес переднего борта на наклонный рельсовый путь. Электродвигатель цепного толкателя выключается, Пригрузочный щит поднимается электротельферами и отводится в сторону. Затем снова включается электродвигатель цепного толкателя и производится дальнейшее перемещение формы-вагонетки, при этом передний поперечный борт поднимается по наклонному рельсовому пути и переходит на горизонтальный участок и далее проходит по последнему. Когда вибровкладыши полностью выйдут из изделия, ролики захватов нажимают на копиры, задний поперечный борт отцепляется от поддона формы-вагонетки и дальнейшее движение бортовой оснастки ограничивается упорами. Форма-вагонетка с изделием продолжает некоторое время перемещаться цепным толкателем, а затем приводом конвейера. При обратном ходе толкателя бортоснастка возвращается в исходное положение. В момент прохода заднего поперечного борта над рычагами поддерживающего устройства рычаги опрокидываются и устанавливают в верхнее положение трубчатую балку, на которую опираются концы вибровкладышей до введения их в трубы переднего поперечного борта. Затем гидродомкраты поднимают бортовую оснастку с вибровкладышами на 70 мм, а на пост формования подается очередная форма-вагонетка. Далее цикл работы повторяется. [28]

Расщепитель-толкатель представляет собой металлическую платформу длиной 22 25 м, на которой уложены рельсы шириной колеи 1524 мм. Одним концом платформа опирается на две цапфы, закрепленные на фундаменте, другой опорой служат два гидравлических цилиндра, осуществляющие подъем и опускание платформы. Питание гидроцилиндров производится от насосной станции. Вагоны передвигаются цепным толкателем с помощью двух тележек с убирающимися роликовыми захватами и тормозными башмаками. Тележки присоединены к бесконечной тяговой цепи через соединительные ролики звеньев так, что при движении цепи тележки поочередно появляются на ведомой и ведущей ветвях цепи толкателя. При выходе толкающей тележки на верхнюю ветвь цепи толкающие роликовые захваты занимают рабочее положение. При возникновении толкающего усилия на ролике выводятся и фиксируются в рабочем положении тормозные башмаки. [29]

Когда на вагонетке будет установлен один ряд рамок, плат - форма поднимется на один шаг, равный расстоянию между угольниками туннельной вагонетки. По заполнении нижнего яруса вагонетки платформа начинает опускаться. Спуск продолжается до тех пор, пока рельсы передаточной тележки не совпадут с рельсами откаточного пути. Далее передаточная тележка с установленной на ней туннельной вагонеткой выкатывается из подъемника с помощью одного из цепных толкателей. В это же время на платформу подъемника вкатывается вторая передаточная тележка с порожней вагонеткой. [30]

Страницы: 1 2 3