Центробежный толкатель
Cтраница 2
Так, в механизмах передвижения применяется центробежный толкатель с асинхронным короткозамкну-тым двигателем. Когда этот двигатель вращается, то под действием центробежной силы расходятся незакрепленные концы рычажков толкателя, которые через систему рычагов и тяг сжимают пружину тормоза. При отключении двигателя пружина разжимается, и механизм затормаживается. В конструкции центробежного толкателя для механизма подъема предусматривается также вспомогательный дисковый тормоз для более быстрой остановки двигателя толкателя после отключения. [16]
Данная конструкция толкателя Имеет ряд преимуществ перед описанными ранее рычажными схемами центробежных толкателей. При правильно выбранной форме направляющей рабочее усилие толкателя на всей длине хода штока остается практически постоянным, в то время как в других конструкциях рабочее усилие значительно изменяется. При необходимости иметь рабочее усилие, изменяющееся по определенному закону, соответственно изменяют профиль направляющей поверхности. [17]
 |
Конструктивная схема к расчету толкателя ЭМТ-2. [18] |
В большинстве случаев электродвигатель механизма, в котором установлен тормоз с приводом от центробежного толкателя, и электродвигатель толкателя включаются параллельно. При этом в течение времени тп двигатель механизма находится в режиме короткого замыкания, так как движение его ротора не может начаться, пока не будет разомкнут тормоз. [19]
В большинстве случаев электродвигатель механизма, в котором установлен тормоз с приводом от центробежного толкателя, и электродвигатель толкателя включаются параллельно. При этом в течение времени tp двигатель механизма находится в режиме короткого замыкания, так как движение его ротора не может начаться, пока не будет разомкнут тормоз. [20]
В качестве устройства, размыкающего тормоз, в грузоподъемных машинах применяют тормозные электромагниты, электрогидравлические и центробежные толкатели 1, пневмо - и гидроуправление. Распространены тормоза с электромагнитами, включаемыми в цепь питания двигателя так, что размыкание тормоза и освобождение механизма происходит одновременно с включением двигателя. При перерыве в подаче электроэнергии электромагнит выключается, тормоз замыкается и производит остановку механизма. [21]
В качестве устройства, размыкающего тормоз, в грузоподъемных машинах применяют тормозные электромагниты, электрогидравлические и центробежные толкатели 1, пневмо - и гидроуправление. [22]
В настоящее время в практике тормозостроения все большее применение находят тормоза с приводом от центробежных толкателей, представляющих собой компактное устройство, развивающее под действием центробежных сил необходимое рабочее усилие. Он состоит из цилиндра 1, внутри которого расположен вал 3 с грузами 2, прикрепленными к валу на шарнирных рычагах. Вал 3 соединен с валом электродвигателя 5, установленного на крышке толкателя. При включении двигателя грузы 2 под действием центробежных сил отходят от оси и, смещая вал 3 вдоль его оси, заставляют перемещаться шток 4, связанный с рычажной системой тормоза. При этом шток сжимает замыкающую пружину ( или поднимает замыкающий груз), размыкая тормоз. При выключении двигателя толкателя грузы 2 под воздействием усилия замыкающей тормозной пружины ( на фигуре не видна) возвращаются в исходное положение и тормоз замыкается. [23]
 |
Колодочный тормоз с приводом от электромеханического толкателя ЭМТ-2. [24] |
В этом тормозе ( рис. 3.38) тормозные колодки 4 с электромагнитами 3 в процессе движения крана удерживаются над рельсом 5 подъемными цилиндрами 2, установленными на концевых балках 1 крана, с помощью электромагнитов или электрогидравлических и центробежных толкателей. При торможении привод подъемных цилиндров 2 выключается и тормозные колодки 4 прижимаются к рельсу пружинами, расположенными в цилиндрах. [25]
 |
Типовая осциллограмма выталкивания штока толкателя. [26] |
Усилие толкателя можно изменять за счет изменения частоты вращения его двигателя, что может быть достигнуто изменением частоты питающего тока. Это позволяет использовать центробежные толкатели для регулирования скорости движения механизмов грузоподъемных машин. [27]
Для нормальных тележек с лентой шириной 500 и 650 мм предусмотрен рельсозахват с ручным управлением. Применяются также рельсозахваты с центробежными толкателями. Электродвигатель центробежного толкателя включается при пуске тележки и выключается при ее остановке. Зажим головки рельса производится усилием пружины толкателя при обесточивании электродвигателя привода передвижения. [28]
Из анализа графика видно, что наименьший вес имеют электрогидравлические толкатели. И только при очень малых значениях совершаемой работы центробежные толкатели оказываются легче электрогидравлических. [29]
 |
Зависимости масс in приводов от работы Р1г. [30] |
Страницы: 1 2 3