Толщина - пучинная подкладка
Cтраница 2
Величину вспучивания пути и длину отводов, а также толщину пучинных подкладок на каждой шпале определяет бригадир пути при помощи оптического прибора или визирок. При применении оптического прибора зрительную трубу и измерительную рейку устанавливают по разные стороны от пучины. Устанавливая измерительную рейку на головку рельса над каждой шпалой ( двигаясь при этом в сторону прибора), по наибольшей отметке определяют место расположения вершины горба. Величина вспучивания Я определяется как разность между отсчетом по рейке, вне пучины и отсчетом в данной точке в пределах пучины. [16]
Количество шпал, на которых необходимо уложить инвентарные карточки, зависит от толщины последней уложенной постоянной пучинной подкладки и величины уклона временного-отвода. [17]
Дорожный мастер с двумя монтерами пути при помощи оптического прибора или визирок определяет толщину пучинных подкладок, которые должны быть уложены на каждом конце шпалы по первой рельсовой нити. Толщину подкладок определяют с учетом толщины лежащих в пути пучинных подкладок. Затем по уровню промеряют положение второй рельсовой нити и так же определяют толщину пучинных подкладок, которые необходимо уложить на каждом конце шпалы этой нити. Оба монтера пути отмечают мелом на шейках рельсов необходимую толщину пучинных подкладок. Два монтера подбирают и раскладывают пучинные подкладки на тех шпалах, где требуется их укладка по новому профилю отвода; еще два монтера каждый по своей рельсовой нити выдергивают дополнительные, третьи основные и обшивочные костыли, раскладывают пластинки-закрепители и пучинные костыли меньшей длины, где это требуется, в зависимости от толщины новых пучинных подкладок. [18]
 |
Прикрепление к шпалам сквозных нашпальников. [19] |
В кривых радиуса менее 350 м длина костылей должна быть 205 мм даже при толщине пучинных подкладок до 25 мм. [20]
Количество шпал, на которых необходимо уложить инвентарные карточки, определяет руководитель работ в зависимости от толщины последней оставленной пучинной подкладки и величины временного отвода. [21]
К подготовительным работам относятся: очистка концов шпал от снега и льда, определение толщины требующихся пучинных подкладок и границ отводов, раскладка всех материалов, выдергивание обшивочных костылей ( при пятидырных подкладках) и третьего основного, затеска шпал, зачистка заусенцев. Толщину пучинных подкладок записывают мелом на шейке рельса у каждого конца шпалы. [22]
Измерительную рейку устанавливают в точке А при опущенной до упора шкале. Толщину пучинных подкладок Ак2 на элементе h определяют по шкале последовательно перемещаемой измерительной рейки; она равна величине отклонения нулевой линии от визирного луча. [23]
При появлении поезда или при получении извещения о его подходе монтеры пути прекращают дальнейшее надцергивание костылей и расшивку шпал. В зависимости от толщины последней уложенной пучинной подкладки и величины уклона временного отвода руководитель работ определяет количество шпал, на которых необходимо уложить инвентарные карточки; укладывают их, затем снимают домкрат, добивают наддернутые костыли и зашивают расшитые концы шпал. [24]
 |
Определение толщины пучинных подкладок для осевшей части пучины. [25] |
Толщину новых подкладок определяют как разность толщин лежащих в пути подкладок и визирных отметок точек над шпалами. Например, при толщине пучинной подкладки, лежащей в пути, 18 мм и визирной отметке точки над этой шпалой 10 мм толщина новой подкладки будет равна 18 - 10 8 мм. [26]
Работы по исправлению пути на пучинах производят бригады в составе двух-трех человек при толщине пучинных подкладок до 25 мм и четырех-пяти человек при толщине подкладок до 50 мм. Если наибольшая толщина подкладок превышает 50 мм, то для устройства отводов требуется бригада из восьми человек. [27]
 |
Пример исправления пути на пучинах, близко распвложенных одна от.| Размещение сквозных машпальни-ков толщиной. от 50 до 75 мм на кривой радиуса меньше 1500 м. [28] |
На пучинах, высота которых не превышает 25 мм, путь исправляют карточками. При высоте пучины до 50 мм в путь укладывают башмаки и карточки в зависимости от требующейся толщины пучинной подкладки, а при большей высоте пучинного горба - короткие и сквозные нашпальники, карточки и башмаки. Сквозные нашпальники укладывают при толщине их от 50 до 75 мм - в кривых радиуса менее 1500 м, на всех стыковых шпалах и каж. [29]
Дорожный мастер с двумя монтерами пути при помощи оптического прибора или визирок определяет толщину пучинных подкладок, которые должны быть уложены на каждом конце шпалы по первой рельсовой нити. Толщину подкладок определяют с учетом толщины лежащих в пути пучинных подкладок. Затем по уровню промеряют положение второй рельсовой нити и так же определяют толщину пучинных подкладок, которые необходимо уложить на каждом конце шпалы этой нити. Оба монтера пути отмечают мелом на шейках рельсов необходимую толщину пучинных подкладок. Два монтера подбирают и раскладывают пучинные подкладки на тех шпалах, где требуется их укладка по новому профилю отвода; еще два монтера каждый по своей рельсовой нити выдергивают дополнительные, третьи основные и обшивочные костыли, раскладывают пластинки-закрепители и пучинные костыли меньшей длины, где это требуется, в зависимости от толщины новых пучинных подкладок. [30]
Страницы: 1 2 3