Толщина - слой - баббит
Cтраница 4
Перед заливкой вкладыша те его канавки, которые не должны заливаться баббитом, забивают асбестом. В плоскость разъема вкладыша кладут полоски влажного асбеста шириной, равной его толщине. На полоски асбеста кладут стальные прокладки толщиной 1 мм, которые должны выступать внутрь вкладыша на 2 мм меньше толщины заливаемого слоя баббита. Затем сболчивают половинки вкладыша или скрепляют их хомутами. Собранный вкладыш нагревают в печи до 150 - 200 С и закрепляют на планшайбе станка, проверяя отсутствие биения. [46]
 |
Центробежная заливка вкладыша. [47] |
Перед заливкой вкладыша те его канавки, которые не должны заливаться баббитом, забивают асбестом. В плоскость разъема вкладыша кладут полоски влажного асбеста шириной равной его толщине. На полоски асбеста кладут стальные прокладки толщиной 1 мм, которые должны выступать внутрь вкладыша на 2 мм меньше толщины заливаемого слоя баббита. Затем сболчивают половины вкладыша или скрепляют их хомутами. Собранный вкладыш нагревают в печи до температуры 150 - 200 С и, закрепив на планшайбе станка, проверяют отсутствие биения. [48]
 |
Схема центробежной заливки вкладыша. [49] |
Перед заливкой имеющиеся во вкладыше канавки, которые не должны заливаться баббитом, забивают асбестом. В плоскость разъема кладут полоски влажного асбеста шириной, равной толщине стенки вкладыша. На полоски асбеста кладут стальные прокладки юлщиной 1 мм, которые должны выступать внутрь вкладыша на 2 мм меньше толщины заливаемого слоя баббита. Затем сболчивают половинки вкладыша или скрепляют их хомутами. [50]
Луженые половинки вкладыша собирают для заливки баббитом. Чтобы баббит не попал в окна и канавки, их закрывают небольшими кусками слегка влажного асбеста. На поверхность разъема также кладут полоски слегка влажного асбеста шириной, равной толщине вкладыша, между ними помещают железные прокладки толщиной 1 мм, которые должны выступать во внутрь вкладыша на 2 мм меньше толщины заливаемого слоя баббита. Обе половинки вкладыша стягивают хомутиками и равномерно нагревают собранный вкладыш до температуры 280 - 300, соответствующей интенсивному сплавлению палочки припоя при прикосновении его к поверхности вкладыша. Слой полуды при заливке должен быть жидким. [51]
Более надежно плотность прилегания колодок после шабрения можно проверить путем натирания на сухом упорном диске, поворачивая ротор с прижатыми к диску колодками. До этой контрольной операции ротор должен быть уложен во вкладыши. При заливке колодок баббитом следует учитывать осевой зазор ротора. Толщина слоя баббита на колодке должна быть больше этого зазора для предотвращения касания колодкой диска при под-плавлении. [53]
Стержень шатуна имеет двутавровое сечение. В нижней головке шатуна просверлено два сквозных отверстия для подачи масла, стекающего по шатуну к шатунному подшипнику. Нижняя головка шатуна сделана разъемной и залита баббитом. Толщина слоя баббита после расточки должна быть не менее 1 2 мм. Крышка шатуна крепится к стержню двумя сквозными болтами с фасонными головками. Болты закреплены корончатыми гайками и зашплинтованы. Между крышкой и стержнем шатуна положены регулировочные прокладки: одна толстая и шесть тонких с каждой стороны. Общая толщина комплекта прокладок составляет 2 8 2 мм. В верхнюю головку шатуна запрессована бронзовая втулка. [54]
Поверхность трения не должна иметь задиров в виде борозд и трещин с замкнутым контуром. Не допускается отслаивание баббита, ( определяется простукиванием), а также наличие участков с выкрошенным и выплавленным баббитом. Если указанные дефекты занимают площадь более 15 % поверхности подшипника, то производится перезаливка баббита. Толщина слоя баббита не должна быть менее 40 % первоначальной. [55]
Вкладыши подшипников изготовляют из бронзы Бр. ОС 10 - 10 и заливают баббитом Б-83. Толщина слоя баббита полностью обработанного вкладыша составляет 0 1 - 0 3 мм. [56]
Металлокерамический антифрикционный сплав выгодно отличается от обычных высокооловянистых или свинцовистых баббитов. Дело в том, что при заливке коренных и шатунных подшипников современных двигателей баббитами наблюдается выкрашивание вследствие появления усталостных трещин. Одним из путей снижения усталости баббитов является снижение толщины слоя баббита. Однако ряд обстоятельств мешает значительному уменьшению толщины слоя баббита ( менее 500 мкм) при обычной заливке на стальную или чугунную основу. [57]
Температура нагрева подшипников не должна превышать 100 - 110 С. При более высокой температуре твердость баббита падает ниже предела допускаемой твердости. От воздействия смазочного масла коррозия незначительна. Баббит Б2 применяют для заливки тонкослойных подшипников ( толщина слоя баббита 0 5 - 0 7 мм) дизелей тепловозов. Заливку следует производить центробежным способом. Баббит Б6 используют для подшипников двигателей внутреннего сгорания и компрессоров с небольшим удельным давлением. Температура нагрева подшипников не должна превышать 110 С. При заливке вкладышей следует учитывать, что толщина заливаемого слоя существенно влияет на осадку баббита и усталостную прочность в первые часы работы. Наибольшая осадка залитого слоя в первые часы работы происходит у баббитов БН и Б6, которые имеют свинцовую основу. Для устранения осадки залитый слой уплотняют холодной обкаткой. Если предварительная осадка в первые часы работы не проводилась, следует произвести две-три подтяжки подшипников. При этом увеличение зазора не следует принимать за повышенный износ в первые часы работы. [58]
Страницы: 1 2 3 4