Толщина - масляный слой
Cтраница 2
Толщина масляного слоя зависит от ряда факторов, в том числе от нагрузки; чем тоньше слой масла между валом и подшипником, тем больше его несущая способность. [16]
Толщина масляного слоя существенно зависит от формы и скорости движения трущихся частей, от вязкости масла и некоторых других факторов. Смазочные масла должны удовлетворять следующим условиям: иметь температуру вспышки выше температуры, развивающейся в местах смазки; хорошо смачивать смазываемые поверхности; не разрушаться в условиях работы; не содержать минеральных кислот и щелочей, вызывающих разъедание смазываемых частей; не содержать механических примесей и воды; содержание золы должно быть минимальным; вязкость должна соответствовать условиям работы; при слишком вязком масле движение частей затрудняется и работа трения увеличивается; при недостаточно вязком масле оно не может удержаться между смазываемыми поверхностями. [17]
Толщина масляного слоя зависит от ряда факторов, в том числе и от нагрузки; чем тоньше слой масла между валом и подшипником, тем больше его несущая способность. Из гидродинамической теории смазки следует, что толщина масляного слоя в зазоре между валом и подшипником самоустанавливается в зависимости от вязкости масла, окружной скорости вала и нагрузки на вал. Возникающие силы вязкого трения создают в слое жидкой смазки избыточное давление, которое отталкивает вал от подшипника и уравновешивает внешнее давление. [18]
Толщина масляного слоя зависит от ряда факторов, в том числе от нагрузки; чем тоньше слой масла между валом и подшипником, тем больше его несущая способность. [19]
Толщину масляного слоя проверяют по формуле ( 280), а производительность насоса, сечения трубок и фильтры рассчитывают по максимальному зазору с учетом износа. [20]
Толщину масляного слоя измеряют общими методами измерения перемещений. [21]
Если толщина масляного слоя становится меньше нижнего допустимого значения, то происходит нарушение жидкостного трения в процессе работы и повышение износа пары. [22]
Увеличение толщины масляного слоя сверх необходимого для компенсации микронеровностей является неоправданным. [23]
Влияние толщины масляного слоя на лакообразование при различных температурах ( время нагрева 10 мин. [24]
Зависимость толщины масляного слоя / г от средней удельной нагрузки на колодку Рт для подшипника с указанными выше размерами дана на фиг. [25]
Увеличение толщины масляного слоя сверх необходимого для компенсации микронеровностей является неоправданным. [26]
 |
Значения коэффициента. [27] |
Эту толщину масляного слоя следует считать условной, так как полная жидкостная смазка в червячных передачах с цилиндрическим червяком, как было показано выше, обеспечена быть не может. Поэтому речь может идти лишь об обеспечении полужидкостной смазки с минимальной долей граничной смазки. [28]
ПРИ котором толщина масляного слоя равна l / inunl - Xmin меньше 0 3 и поэтому условие (1.79) не выполнено. [29]
 |
Схема положения цап - [ IMAGE ] Зависимость наименьшей. [30] |
Страницы: 1 2 3 4