Толщина - уплотняемый слой
Cтраница 3
Огромное значение при уплотнении имеет влажность грунтов. Каждой действующей на грунт нагрузке соответствует своя оптимальная влажность, при которой требуемая плотность может быть достигнута при наименьшей затрате механической работы. При недостаточной влаж-т ности для достижения требуемой плотности необходимо применять ряд мер, к числу которых относится, например, снижение толщины уплотняемого слоя. Нужно заметить, что очень сухие грунты вообще не могут быть доведены до требуемой плотности. Оптимальная влажность грунта W0, которая определяется методом стандартного уплотнения, соответствует работе средних машин. [31]
Грунт уплотняют ручными трамбовками или электровибротрам-бовками, мотобетоноломами с наконечниками для трамбования, самоходными катками, трамбующими плитами и другими уплотняющими машинами и механизмами. Уплотнение начинают с краев трамбуемой площадки, постепенно передвигаясь к ее середине. При этом каждый последующий проход ( удар) должен захватывать часть уплотненной площадки. Толщина уплотняемого слоя определяется характером грунта и требуемой степенью уплотнения. [32]
 |
Схема уплотнения откоса насыпи виброкатком при использовании тракторной лебедки. [33] |
Плотность верхнего слоя контролируют не реже чем через 50 м независимо от высоты насыпи. Кроме того, плотность и влажность контролируют в каждом слое насыпи над трубами, в конусах и в местах сопряжения с мостами. Плотность следует определять на глубине 8 - 10 см от поверхности уплотняемого слоя. При толщине уплотняемого слоя более 30 см выполняют два измерения по глубине. [34]
Выше, при рассмотрении процессов укатки грунта, было показано, что вальцы должны выбираться возможно большего диаметра. Это правило относится также и к укатке дорожных покрытий. Чем больше диаметр вальцов, тем большей может быть выбрана толщина уплотняемого слоя материала и тем меньше глубина колеи, что уменьшает сопротивление движению, а следовательно, и волнообразование. Это правило должно особенно распространяться на катки, предназначенные для уплотнения щебеночных и гравийных материалов, где толщина уплотняемого слоя значительна. Верхний предел диаметра вальца ограничен конструктивными соображениями. Обычно диаметры вальцов выбирают в зависимости от массы катка и принятой при его конструировании схемы расположения вальцов в плане. [35]
Различие заключалось в способе установки измерительных приборов ( месдоз, марок) в грунт. В опытах на зольных грунтах ( Томск) месдозы и глубинные марки устанавливались в основание по мере его подготовки к экспериментам. Зола укладывалась в лотке ( размером 3x3x3 2 м) послойно с равномерным ее уплотнением специальной трамбовкой до необходимой плотности сложения. Толщина уплотняемого слоя принималась обычно по 18 - 20 см. Для контроля плотности сложения и влажности основания из золы отбирались пробы из каждого уплотняемого слоя. [36]
При отсыпке земляного полотна движение АТС, отсыпающих на насыпи очередной слой, следует регулировать по всей ширине захватки. Выгрузку грунта из автомобилей-самосвалов в тело насыпи производят в шахматном порядке для равномерного распределения грунта в отсыпаемом слое. Отсыпку земляного полотна грунтом производят на всю ширину захватки согласно геодезической разбивке. Каждый слой следует разравнивать, соблюдая проектный уклон. Разравнивание грунта бульдозером следует начинать от краев дороги к центру на всю ширину отсыпаемого участка. Возвращение бульдозера к началу захватки осуществляют задним ходом с опущенным отвалом, тем самым частично уплотняя грунт. Толщину уплотняемого слоя с учетом запаса на уплотнение, а также число проходов катка устанавливают по результатам пробного уплотнения. При отсыпке земляного полотна из крупнообломочных грунтов величина частиц не должна превышать 2 / 3 толщины отсыпаемого слоя. По результатам пробного уплотнения составляют акт пробного уплотнения земляного полотна, в котором указывают число проходов катка по одному следу. [37]
 |
Прицепной кулачковый каток.| Полуприцепной кулачковый каток. [38] |
Полуприцепные кулачковые катки ( рис. 144) выполняются на базе одноосных колесных тягачей. Шарнир, соединяющий одноосный тягач с прицепным устройством катка, допускает их относительный поворот до 90, что обеспечивает большую маневренность агрегата. Самоходные катки устраивают на базе двухосных колесных тягачей. Они, как правило, четырехвальцовые и имеют рабочие скорости до 16 км / ч, что в 2 - 3 раза больше скорости прицепного катка. Некоторые виды самоходных катков компонуют на специальной раме. В качестве второго рабочего органа они имеют отвал бульдозера. Напряжения на поверхности контакта кулачков с грунтом в несколько раз больше, чем напряжения под катком с гладкими вальцами. Поэтому при первом проходе, когда грунт еще рыхлый, кулачки полностью погружаются в грунт и в результате в контакт с грунтом входит также и валец катка. Под каждым кулачком образуются уплотненные ядра, которые при правильном выборе толщины уплотняемого слоя упираются в его основание. [39]
Страницы: 1 2 3