Толщина - смазочный слой
Cтраница 1
Толщина смазочного слоя в реальных подшипниках очень мала по сравнению с радиусом цапфы и потому при описании движения в смазочном слое можно пренебречь кривизной поверхности цапфы и подшипника, выбрав оси координат, как показано на рис. 8.11 и 8.12. Тогда граничные условия, а значит, и распределение скоростей в слое будут такими же, как и для случая плоского клиновидного слоя, рассмотренного в предыдущем параграфе. [1]
 |
Схема течения между непараллельными твердыми. [2] |
Толщина смазочного слоя исчисляется сотыми и тысячными долями миллиметра. [3]
Толщину смазочного слоя варьируют от 0 1 до 2 5 мм и более. [4]
Поскольку толщина смазочного слоя при качении зависит от величины вязкости смазочного материала в момент его нахождения в зоне контакта, смазка должна обладать не только достаточно высоким уровнем вязкости, но и высоким значением пьезокоэффициента вязкости. [5]
К толщина смазочного слоя уменьшается в 10 раз, при дальнейшем росте температуры в интервале 390 - 423 К толщина слоя уменьшается в 2 - 2 5 раза. [6]
Для этого толщина смазочного слоя h должна быть выражена в функции координаты г и учтены граничные условия интегрирования. [7]
Для определения толщины смазочного слоя задаются величинами, L, 8, ty, E, v, Plt t и сортом смазки. [8]
При измерении толщины смазочного слоя с помощью емкостного датчика в момент контакта шероховатостей поверхности происходит замыкание измерительной цепи. [10]
 |
Схема самоустанавливающегося сегмента.| Конструктивные схемы упорных подшипников при постоянном ( а и переменном ( б направлении вращения. [11] |
При расчете толщину смазочного слоя h принимают из условия обеспечения жидкостного трения. [12]
Рассмотрим, какова толщина смазочного слоя при 50 С между наиболее нагруженным центральным роликом и внутренним кольцом буксового цилиндрического ( роликового) подшипника на горячей посадке. Для смазывания используют пластичную смазку ЛЗ-ЦНИИ, приготовленную на смазочном масле с вязкостью при 50 С около 20 мм2 / с. На центральный ролик приходится около 27 % нагрузки. [13]
Рассмотрим, какова толщина смазочного слоя при 50 С между наиболее нагруженным центральным роликом и внутренним кольцом буксового цилиндрического ( роликового) подшипника на горячей посадке. Для смазывания используют пластичную смазку ЛЗ-11НИИ, приготовленную на смазочном масле с вязкостью при 50 С около 20 мм2 / с. На центральный ролик приходится около 27 % нагрузки. [14]
Страницы: 1 2 3 4 5