Толщина - вкладыш
Cтраница 1
 |
Посадди вкладышей ъ корпусе подшипника. а - жесткая. б - сферическая. в - узкоцилиндрическая. [1] |
Толщина вкладышей берется равной s ( 0 05d 5 мм) ч - ( 0 Ы 0 5 мм), где d - диаметр цапфы. Внутренняя поверхность вкладыша, охватывающая цапфу вала, заливается антифрикционным белым сплавом - баббитом. Для улучшения связи между баббитом и вкладышем последний имеет кольцевые канавки в виде ласточкина хвоста. Толщина слоя заливки в зависимости от диаметра вкладыша равна 2 - 8 мм. При жесткой посадке вкладыш фиксируется в гнезде, при самоустанавливающейся он опирается на шаровые опоры и может занимать положение в своих гнездах соответственно прогибу или перекосу вала. Для смазки трущихся поверхностей применяют масло. Способ подачи смазки выбирают в зависимости от условий работы машины. Наиболее распространенным способом смазки является кольцевая. Для этого на цапфу надевают металлическое кольцо большего диаметра. Кольцо свободно висит на цапфе, погружаясь в масляный резервуар подшипника. При вращении цапфы кольцо также начинает вращаться и, проходя через масляный резервуар, подает масло на верхнюю часть цапфы, где оно растекается по всей поверхности. Для контроля уровня масла в ванне подшипника имеется маслоуказа-тель, который снабжают смотровым стеклом. [2]
Толщина вкладыша принимается равной примерно 0 05 - 0 15 диаметра подшипника. У тяжело нагруженных подшипников толщину вкладыша рекомендуется брать не менее 10 - 15 мм, При укладке прямоугольных брусков в кассету образуется зазор / ( фиг. При 1 / 1 5 мм следует скосить углы у основания брусков ( фиг. При / 1 5л ( л необходимо основание бруска срезать по радиусу кассеты ( фиг. Во избежание проворачивания набор элементов в открытом подшипнике закрепляется специальными упорами, которые представляют собой врезные планки или клинья. [3]
Толщина найластикового вкладыша может быть порядка 0 5 - 1 5 мм. Если слой слишком толстый, материал будет вылезать из корпуса. Слишком тонкий слой будет недостаточен для того, чтобы разместить в себе посторонние частицы, попавшие в подшипник, и тем предупредить повреждение вала. [4]
Толщина вкладышей шатунных подшипников с антифрикционным покрытием свинцовистой бронзы ( 30 % свинца и 70 % бронзы) слоем 0 5 - 0 9 мм должна быть 3 975 -о ш мм. [5]
Толщину вкладышей s берут равной от 5 до 10 мм. [6]
 |
Проверка зазора мотылевого подшипника. 1-струбцина. 2-индикатор. з-щека. 4-домкрат. [7] |
Толщину вкладыша измеряют микрометром на расстоянии 10 - 15 мм от места разъема и в середине вкладыша. [8]
Замер толщины вкладыша, длины дуги и прилегаемости производят на соответствующих приспособлениях. Толщину вкладыша замеряют с помощью индикатора, ось подвижной ножки которого проходит через центр вделанного в стойку приспособления шарика. Два шарика установочной вилки позволяют быстро устанавливать вкладыш в положение для замера. [9]
 |
Вписывание тяговых двигателей в размеры централи. [10] |
Здесь b - толщина вкладыша моторно-осевого подшипника, а все остальные размеры видны из рисунка. [11]
 |
Фиксация тонкостенных вкладышей. [12] |
Как видно, колебания толщины вкладыша сильно влияют на величину диаметрального зазора. [13]
 |
Фиксация тонкостенных вкладышей. [14] |
Таким образом, колебания толщины вкладыша сильно влияют на величину диаметрального зазора. [15]
Страницы: 1 2 3 4 5